Sent by
Oliver Brack |
Thai dejará de volar a Madrid |
Topic started
1-27-2015 19:32:37
2068 views
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #1
1-27-2015 19:35:34
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| Y eso que lógica tiene? Si los aviones de Thai van llenos
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Replied by
alberto |
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Reply #2
1-27-2015 20:10:06
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| Bueno llenos...yo fui en junio pasado y puedo decir que habia muchos sitios vacios...la gente cogia tres sitios para dormir tranquilamente.
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Martín Fernández |
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Reply #3
1-27-2015 20:21:24
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He mirado datos de ocupación de la OACI y el vuelo de Thai ha ido en los últimos años al 70% como mucho, siendo lo más normal ocupaciones del 50-60%. También podéis verlo en la web de estadísticas de Aena.
La verdad es que es una pena, Thai lleva unos 30 años operando en Barajas, teniendo gente propia en el aeropuerto y oficina en Madrid. Es una clara víctima de las compañías de Medio Oriente y Turkish Airlines, con las que no puede competir.
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Replied by
alberto |
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Reply #4
1-27-2015 20:43:03
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Hola Martin,
Una pregunta, como sacas los datos de ocupacion, me meti en aena y no supe sacar datos concretos por rutas o aerolineas.
Por cierto coincido en tu analisis sobre las aerolineas de Oriente Medio. Supongo que tambien el reciente golpe de estado habra influido algo en la visita de turistas.
Un saludo
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Martín Fernández |
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Reply #5
1-27-2015 20:59:58
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En la web de estadísticas de tráfico de Aena:
http://www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Estadisticas/Home
A la derecha, en "tráfico por año" buscas pasajeros por un lado y operaciones por otro. En agrupación pones "NOMBRE COMPAÑÍA" para que te muestre los pasajeros/operaciones de cada una. Luego haces la división entre en ambos y te sale la media de pasajeros por vuelo.
Un saludo
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Carlos Muñoz |
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Reply #6
1-31-2015 12:44:32
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| Se podían animar Iberia o Air Europa a coger esa línea. Total, seguro que ambas tienen destinos que van con menos gente que lo que llevaba Thai a Bangkok.
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Martín Fernández |
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Reply #7
1-31-2015 14:09:37
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Iberia o Air Europa tendrían los mismos problemas que Thai: la competencia de las compañías de Oriente Medio. Thai con 3/4 vuelos semanales no puede competir con las múltiples frecuencias diarias y con los precios de estas compañías.
Además, Tailandia es un destino muy turístico por lo que no hay tráfico de negocios suficiente que justifique vuelos directos. El problema no es llenar los aviones, el problema es poder cobrar lo suficiente por lo billetes como para cubrir costes y ganar dinero.
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Miguel Arana |
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Reply #8
1-31-2015 21:00:22
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El cierre de una ruta siempre es una mala noticia, además esta ya era una clásica, que he hecho como pasajero
Esto contesta en parte a quines preguntan por qué IB no vuela a destinos asiáticos
El precio de Emirates / Qatar es muy competitivo ( lo he comprobado varias veces ) y el servicio no digamos
Compensa de sobra la escala en DXB / DOH
Saludos,
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Martín Fernández |
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Reply #9
2-2-2015 13:59:56
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Luis Martín Garcia. AIRE.org |
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Reply #10
2-4-2015 13:31:58
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| Tengo un contacto en Thai y me dice que en principio la idea es hacer al estilo de otras compañías, o sea vuelos de temporada, como Air Canada. La idea es reanudar los vuelos hacia la primavera de 2016, por ejemplo de Abril a Octubre. Como se van a deshacer de aviones, hasta que fueran recibiendo reemplazos los utilizarían en rutas en las que tienen mucha más demanda. Lo que si me dice es que las compañías del Golfo y algunas Europeas les han perjudicado con sus tarifas, mucha gente prefiere volar via otro punto en lugar de utilizar un vuelo "seco" con tal de ahorrar.... que es normal. Saludos.
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