Sent by
Carlos Ballovar |
A321 Vueling |
Topic started
8-1-2015 15:05:47
1400 views
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Buenas tardes, por lo que he visto en flightradar24 vueling ya esta usando los A321, y tengo un par de dudas.
1.- Los compartimentos para las maletas son como los del Boeing 737 Max o como los A320 de ahora?
2.- Tienen alguna luz ambiental?
3.- He visto que un A321 cruzaba el atlantico, eso se puede?
Gracias!!
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Carlos Muñoz |
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Reply #1
8-1-2015 15:37:24
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| ¿Pero de donde a donde iba?
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José María Rebés |
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Reply #2
8-1-2015 15:42:30
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Contesto a la tercera: los A320 también cruzan el Atlántico, por rutas en las que su autonomía de vuelo lo permite. Así es como se entregan aviones A320, fabricados en Europa, a compañías del continente americano. Si un A320 puede hacerlo, ¿por qué no un A321?
La autonomía de vuelo de los A321-2xx supera los 5.500 kilómetros, lo que les permite pasar de un continente a otro pero no ir de Madrid a México, por ejemplo, pero sí cubrir la distancia de La Coruña a Boston.
Y desde luego si lo has visto es que se puede :-)
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Antonio Lorente Bruñas |
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Reply #3
8-1-2015 15:49:45
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Las bodegas son a granel, y Vueling está estandarizando la flota para que todos los aviones las lleven igual. Adiós a los AKHs
No he oído nada de luces ambientales
Un saludo
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Carlos Ballovar |
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Reply #4
8-1-2015 18:02:06
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| muchas gracias por las respuestas, la rutas son varias, un BCN - Gatwitch otro BCN - Lisboa y mas que no me acuerdo. Lo de las luces ambientales digo como los Boeing 737 Max que tienen norwegian que cuando despegan las luces pasan en azul, cuando estan estabilizados morados y en el embarque amarillas. Y a la espera de que alguien conteste la primera pregunta. Buen fin de semana!!
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Carlos Muñoz |
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Reply #5
8-1-2015 18:13:35
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| En todo caso, si un A321 puede hacerlo ¿por qué un A320 no?, dado que la autonomía del A320 es mayor que la del A321 (5900 frente a 5600km). Todo es encontrar la ruta, como dice José, por eso te preguntaba si salía la información del origen y del destino.
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Carlos Ballovar |
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Reply #6
8-1-2015 19:21:39
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| Si, vuelo AA9707 con origen Hamburg y destino Pitsburgh si quereis puedo pasar la captura del flightradar
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Marco Fernández |
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Reply #7
8-1-2015 20:11:37
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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters |
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Reply #8
8-1-2015 20:14:44
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No olviden que Airbus tiene un plan con el A321 para competir/sustituir al B757, que serán los A321-2XX/LR (neo) y así poder operar las rutas transoceánicas (más de 4000nm) con muchas menos limitaciones que los actuales.
Sobre las luces ambientales, intuyo que se aplicarán en los Neo.
Los de Vueling ya los tienen todos operativos, hoy ha sido visto en ACE (Lanzarote) el EC-MHA.
Saludos.
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Carlos Ballovar |
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Reply #9
8-1-2015 23:25:15
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| Ahh y los Neo cuando saldran? Esque he buscado los interiores pero no me sale nada al respecto
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Fernando Cadaval Jiménez |
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Reply #10
8-2-2015 00:17:16
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| ¿por qué se aceptan los A321 de Vueling como prioritarios si ya llevan casi 2 meses en la base de datos?
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Carlos Ballovar |
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Reply #11
8-2-2015 09:03:35
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| Supongo porque son mas grandes y porque vueling nunca ha tenido un avion con puertas entremedio del fuselaje
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