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Moga Raúl Viorel |
¿Como hacer barridos? |
Topic started
3-14-2011 21:29:00
2313 views
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Buenas noches a todos.
Ultimamente se ve mucho barrido a todas horas del día y la verdad, bastante buenos.
Quisiera saber como se pueden hacer estos barridos, que salga algo normalito no una super fotaza.
Mi equipo: Nikon D5000 con Tamron 70-300 sin VR.
Las condiciones de Madrid más o menos las sabeis (en un dia normalito de luz sin nubes). Sería principalmente para la pista 33R desde el Pinar o desde el lado de la mina (siesque siguen los montículos). He estado viendo algunos EXIF pero son todos diferentes, entiendo por las condiciones de luz.
También os quería preguntar si hace falta trípode o se puede tirar a mano.
Saludos y gracias de antemano.
Raúl.
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Marcos S. |
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Reply #1
3-14-2011 22:38:15
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Hola Raúl.
Yo cuando tiro barridos siempre suelo disparar a una velocidad inferior a 1/80. Hay que tener en cuenta que a menos velocidad mas difícil será que te salga nítida. En cuanto a lo del trípode o a mano.. depende. Si tienes un objetivo estabilizado será mas fácil, pero hay que tener en cuenta que un trípode siempre ayuda, y mucho.
Espero haberte ayudado.
Saludos !
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #2
3-14-2011 23:20:29
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Muchas gracias por la ayuda Marcos. Intentaré tirarlo no a mucha distancia focal y con trípode hasta que me acostumbre, mi pulso es todo lo contrario al de un médico.
Saludos!
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Ismael -Costa del Sol Spotters- (Fuengirola) |
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Reply #3
3-14-2011 23:37:52
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Hola.
Para empezar:
1º desconectas el VR de tu objetivo.
2º seleccionas AF continuo, es decir, que la cámara enfoque el objeto en movimiento y le mantenga el enfoque según se mueva.
3º selecciona el programa S de la cámara y pones el selector de velocidad entre 1/60 y 1/125 (prefiero 1/60).
4º una vez que enfoques el objeto a fotografiar, con el botón del disparados a medias sigues el objeto procurando mantener la misma velocidad hasta que pulser el disparador y saques la foto.
El barrido no es una ciencia exacta, unas veces sale y otras no. Aunque tengo que reconocer que hay verdaderos especialistas en esta técnica fotográfica.
Te aconsejo que para entyrenarte, te pogas cerca de una autovía y practiques con los vehículos que pasen; no es plan de desperdiciar fotos de aviones.
un saludo y buenos barridos.
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Ismael -Costa del Sol Spotters- (Fuengirola) |
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Reply #4
3-14-2011 23:40:51
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #5
3-14-2011 23:48:26
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Gracias por la info Ismael. Lo practicaré con los coches antes de pasar a algo más grande. Según entiendo, a cuanto menos velocidad, más movido se ve lo de atrás.
A ver si os puedo enseñar pronto algo jeje.
Un saludo!
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Alberto González Díaz |
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Reply #6
3-15-2011 00:53:18
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Yo tampoco sabia muy bien como aplicar esta técnica, asi que gracias a todos por vuestras respuestas y a Raúl por abrir este interesante tema.
Un saludo.
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jose luis maquieira |
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Reply #7
3-15-2011 01:04:14
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Buenas;
Unos apuntes;
Si usas monopié has de usarlo como bailando un chotis, porque a la que te descuidas lo inclinas y horizonte caido; por ello mejor a mano o con trípode.
Si tienes demasiada luz usa un filtro de densidad neutra ... según la optica pasar de ciertas aperturas no es bueno por temas de calidad de imagen, lo mejor; día nublado o en la hora mágica.
Saludos!
MaQui.-)
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #8
3-15-2011 01:07:36
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No Jose, es un trípode normal, por desgracia (o suerte) es el que me regalaron con la camara, por lo menos está recto.
Hay una cosa que no entiendo: el filtro de densidad neutra. ¿Que es exactamente?
Según esto, es más fácil que salgan bien en un día nublado, sin sol?
Saludos.
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jose luis maquieira |
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Reply #9
3-15-2011 02:56:10
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Buenas;
Lo del monopié por lo que decía Ismael.
El filtro de densidad neutra es como unas gafas de sol para la camara, que te quita luz; puede ser que tengas tanta luz que aun a f18 no tengas suficiente para disparar a la velocidad necesaria ... para ello el uso del filtro que te quitará luz y no necesitarás cerrar tanto.
http://foto.microsiervos.com/accesorios/filtros-densidad-neutra-neutral-density.html
Para el barrido no hay una velocidad especifica, depende de muchos factores, distancia, velocidad, luz, ... puede ser que un 1/320 sea un barrido.
Saludos!
MaQui.-)
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Gustavo Zapata |
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Reply #10
3-15-2011 15:51:09
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Hola Raul.
como todo en la fotografia practica, practica y más practica.
Ya te han dicho los settings de la camara.
Mi consejo practicar con los carros y con los aviones en la hora magica.
Saludos,
GZ
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José María Rebés |
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Reply #11
3-15-2011 16:02:58
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Barrido a 1/50, lloviendo:
Barrido a 1/125, lloviendo también:
Barrido a 1/320, mismo día lluvioso:
No todo es la velocidad, es evidente.
Saludos,
José María
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jose luis maquieira |
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Reply #12
3-15-2011 16:30:36
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Hola;
hora mágica y barridos
barridos nubosos
Saludos!
MaQui.-)
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José María Rebés |
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Reply #13
3-15-2011 16:38:24
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¡Qué bien barres MaQui!
Saludos.-)
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Jorge Guardia Aguila |
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Reply #14
3-15-2011 17:34:50
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A 1/60, mi primer barrido en condiciones:
Saludos
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José María Rebés |
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Reply #15
3-15-2011 18:00:49
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| ¡Sí señor, qué manera de barrer!
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jose luis maquieira |
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Reply #16
3-15-2011 18:24:34
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Hola;
Por aquí tenemos hasta aviones legendarios barridos :-D
( sin acritud )
Saludos!
MaQui.-)
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Jose Manuel |
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Reply #17
3-15-2011 18:40:47
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| Un concurso de barridos, ¡¡¡VIVA¡¡¡
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FELIPE ALVAREZ |
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Reply #18
3-15-2011 19:08:29
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Ricardo Sanabria - AIRE.org |
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Reply #19
3-15-2011 19:12:56
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Por cierto, aunque nadie lo ha dicho, la misma tecnica te sirve para los aviones de helice, pero con encuadres mas frontales. Tirando a baja velocidad las helices quedan redondas, dependiendo del numero de palas y si despega o aterriza, a menos de 1/80 empiezan a quedar bien. Tambien son muy agradecidos los helicopteros grandes con rotor trasero.
Un problema añadido de disparar a baja velocidad es que las manchas en el sensor se multiplican, cosa que se camufla muy bien en los barridos
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #20
3-15-2011 20:08:30
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Buf... he hecho unos barridos antes a unos coches que pasaban por mi calle y ni punto de comparación con esas fotazas.
Ricardo: cuando me pase por Aire un par de veces espero poder aprender más y, claro está, sobre el tereno.
Las fotos las hice a 1/80 y 1/100 con el 18-55 en A y la cámara en la modalidad S, siguiendo vuestras indicaciones. El ISO lo he usado en LO.07 y LO.03, que según tengo entendido, este último, es algo así como ISO 100.
Practicaré mañana y a ver si puedo colgar alguna foto y os paso el link. Pero va ser mejor esperarme a la "hora mágica".
Un saludo.
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Gustavo Zapata |
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Reply #21
3-15-2011 23:43:11
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:o, Marcos!
El maestro de la "escoba", es decir, de los barridos! jejejejeje
Saludos,
GZ
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Alvaro de la Serna (Spotters Barcelona - El Prat) |
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Reply #22
3-16-2011 00:06:09
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| En Nikon no pongas L.07 y L.03, son ISOS forzados y no funcionan correctamente. Es como pasar de 3.200 ISO. Para bajar mas velocidad o subes diafragma o filtros N8, pones un N8 y un N4 y tienes un N12 que te quita una burrada de luz.
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José A. Montes - AIRE.ORG |
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Reply #23
3-16-2011 20:33:32
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Bueno, bueno... cómo ha quedado la casa de limpita con tanto barrido ;-)
De lo que no ha hablado nadie es de la técnica "corporal".
Lo primero es que adoptes una postura relajada y lo más estable posible: pies abiertos +/- a la anchura de los hombros, si puedes los codos lo más cerca del cuerpo y practica el giro de cintura. Tienes que seguir el movimiento de tu "blanco" con todo el tronco. De esta forma el giro es más "horizontal" y más regular.
Respecto a la cámara es mejor poner prioridad de velocidad con velocidades bajas aunque yo he hecho barridos con prioridad apertura (porque tenía así la cámara en ese momento) y tampoco salieron tan mal. El ISO lo más bajo que te permitan las condiciones ambientales.
Y para no ser menos, algunas de las mías:
a f:11 y 1/200
a f:14 y 1/125
a f:9 y 1/160
a f:9 y 1/250 (esta es la única con prioridad velocidad)
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Replied by
José María Rebés |
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Reply #24
3-28-2011 15:34:29
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Hoy acaba de aceptarse un barrido a 1/500. Sensacional:
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