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Este C-27 fue entregado a la USAF y sirvió con 310th AS/24th WG en Howard AFB Panamá antes de ser retirado al AMARG en enero de 1999 y almacenado como AACC0005. Retornó al servicio volando con el Departamento de Estado en Florida antes de retirarse por segunda vez al AMARG en marzo de 2013.
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46-32 de la 46ª Brigada Aerea, 14º Stormo.
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El G222 fue una respuesta de Aeritalia a una especificación lanzada por la OTAN para un avión STOL de tamaño mediano. Sólo dos miembros de la NATO lo adoptaron: Italia (52) y USA (14 si contamos los 4 del Departamento de Estado en tareas oficialmente denominadas como de "lucha contra el narcotráfico").
Este ejemplar en concreto (sn 4045, Código 46-32 del 98 Grupo) fue retirado de servicio en noviembre de 1998 en Pisa, siendo desguazado en 2008.
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MM62148 / 14-11. No muy conocido, el G222 italiano es similar al CN235 en tamaño si bien voló bastante antes (en 1970, entrando en servicio en 1978). Su evolución el C27J Spartan está siendo promocionado como un "mini hércules" compartiendo con el C-130J muchas caracteristicas y equipamiento. Actualmente el C-27 es el competidor natural del EADS C295
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Nuevo en AC. De los cargueros mas feos.
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Dispuesto en un line up junto a otras aeronaves durante la ceremonia conmemorativa del día de Aviación de Ejército.
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Alenia (a la sazón aún denominada Aeritalia) desarrolló una versión del transporte táctico G222 destinada a la lucha contra-incendios, denominada G222SAA, mediante el expeditivo sistema de situar una batería de "grifos" para fumigar agua y/o retardantes sobre el empenaje horizontal Aquí vemos al demostrador modificado (I-CERX; c/n 4043) despegando para una exhibición (KR64/Nikon Coolscan V)
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GIORNATA AZZURRA 2008
"Verzione Speciale" del G-222 aeronave ECM perteneciente al 71º Gruppo.
(D50 + 18/55)
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