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Ajetreo típico de Barajas...
El "zapatotes" de Aeroméxico (Boeing 777-200, con registro N745AM) espera paciente en la cabecera de la 14-R el momento de hacer rugir los enormes GE-90 en potencia de despegue.
Mientras tanto, a la izquierda, el Embraer ERJ-145 de Privilege Style operado por Air Europa (EC-KSS) mantiene posición en el punto de espera.
En primer plano, tenemos al "carajos", que es como es coloquialmente conocido por su registro el Embraer ERJ-195 de Air Europa registrado como EC-KRJ.
Por último, y al fondo de todo, apenas reconocible, despega por la 14-L el ATR 72-200 de Swift Air con registro EC-LYB.
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Después de despegar por la 36R rumbo a Tenerife, dejamos atrás las cuatro pistas de Barajas...
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Lo poco que queda de la antigua terminal del antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre. Actualmente este espacio, (únicamente la plataforma) se utiliza para diversos eventos.
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Vista desde la torre de control del aeropuerto de Santiago durante el primer atardecer de 2024. Muchísimas gracias a Carlos y a todas las personas de ATC que lograron que cumpla este sueño.
Saludos.
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Vista completa del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, aquí se puede apreciar de mejor manera todas las montañas, vegetación, cañones con ríos y demás topografía que rodea este maravilloso aeródromo. Al fondo de la pista a la izquierda pueden ver los dos E190 de la extinta Tame descansando hasta encontrar un posible comprador. Foto tomada en final corto a la pista 36 abordo de un Bombardier Dash 8Q-200 de Avioandes tras un vuelo desde Tachina, Esmeraldas.
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Tras un primer intento fallido y haber realizado dos esperas, una de ellas para dejar pasar al vuelo ANE27VP (el Iberia, operado con un CRJ de Air Nostrum) procedente de Madrid, el Vueling 1292 procedente de Barcelona se dispone a reintentar el aterrizaje, esta vez con éxito, perdiéndose tras la espesa niebla.
El avión en cuestión es el Airbus A320-232 con registro EC-MVD.
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Instantánea que muestra el aspecto que presentaba la pista del aeropuerto de Alvedro, La Coruña, allá por septiembre del año 2014, es decir, hace casi una década.
Puede verse que la pista terminaba en su extremo sur a la altura de lo que hoy por hoy, tras la ampliación de la misma, es la raqueta intermedia.
También puede verse al fondo el Monte Costa, ya mostrando evidentes señales de la extracción de material que serviría de relleno para la elevación del terreno necesaria para la ampliación de la pista.
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Vista general del aeropuerto de Tucson (Arizona) con presencia de los F16 de la Guardia Nacional.
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Sobrevuelo por el AICM durante la parada aérea 2022
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Vista de la cabecera de la pista 29 de Pozo Cañada (LEPZ). La pista es de zahorra compactada y mide 390 metros de largo x 40 metros de ancho.
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Final approach on runway 30.
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7 días con el aeropuerto sin vuelos debido a las cenizas que afectan a toda la isla de La Palma por el volcán de cumbre vieja. Labores de eliminación de cenizas que se hacen diariamente.
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Vista terminal vuelos domésticos en Hanoi, allá por Enero de 2018.
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Despegando desde Aguascalientes a Ciudad de México. Nuevo aeropuerto para mi.
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Vista del Aeropuerto de Madrid - Cuatro Vientos en base a la 27 llegando de un visual local.
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Primera foto de este aeropuerto en la base de datos de AC.
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En nuestro descenso a LPA pasamos cerca de El Berriel, que solo he podido conocerlo desde las alturas. Cabe destacar la presencia del Sokol del GES-Canarias y el DC6 (pintado de Binter) en sus inmediaciones, además de varios ULM.
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