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Estacionado en el museo del aire de Madrid.
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Avión transferido por el Ministerio del Aire a la Subsecretaría de Aviación Civil, donde es matriculado el 30 de Enero de 1974, ésta a su vez lo entrega al Real Aero Club de Madrid. Es almacenado en Cuatro Vientos en 1988/89. Sufre daños en Cuatro Vientos en Octubre de 1994, finalmente almacenado en Cuatro Vientos desde 1994 a Junio de 1999. Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Esta es una de las cuatro "Flamingo" matriculadas en España de la serie de 50 que fabricó CASA con licencia alemana. Las cuatro con matrícula civil pasaron a la Subsecretaría de Aviación civil y ésta a su vez la transfirió a diversos Aeroclubs. La EC-CGL lo fue al Aero Club Barcelona-Sabadell, en el año 2004 pasó a la Fundació Parc Aeronautic de Catalunya.
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Esta es una de las cuatro avionetas que quedaron en España de la cincuenta que fabricó CASA bajo licencia SIAT, mas tarde es integrada en MBB. Este aparato es dado de alta en el Registro el 30 de Enero de 1974, adquirido por la Subsecretaría de Aviación Civil que a su vez transfiere al Real Aero Club de Madrid. Entre los años 1988/89 es almacenado en Cuatro Vientos, y en Marzo de 1995, se almacena en Sabadell. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión diseñado por Siebelwerke que su vez pasa a formar parte de la también germana MBB, que fabrica un centenar de aparatos que en buena parte son exportados a Suiza y Turquía. Los derechos de producción son adquiridos de forma exclusiva por la española Hispano Aviación, que en 1972 es adquirida por CASA. En España son construidas una serie de cincuenta unidades por CASA y la gran mayoría son exportadas a Siria para su aviación militar, como entrenador elemental. Estaba equipado este avión con una instrumentación muy aceptable para ser utilizado como entrenador para vuelo instrumental, podía dotársele de una ametralladora que podía ser activada por un solo piloto. En España solo quedaron cuatro unidades que quedaron en poder de la Subsecretaría de Aviación Civil. En los años 80 son distribuidos por diferentes Aero Clubs, el que vemos en esta foto fue cedido al Aero Club de Lugo, figurando en la actualidad como avión en Activo. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Los dos son monomotores pero el Antoñito es un poco más crecido.
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La Flamingo en el taller.
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Después de una magnífica restauración por los miembros de la Asociación Amigos del Museo del Aire.
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Cn: 58 La única Flamingo que permanece en vuelo require constantes atenciones
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FESTA AL CEL 2008
Flamingo de la FPAC, uno de los protagonistas del carrusel realizado por los aviones de esta fundación. (D300 + 400VR)
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