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Visitar el cementerio de aviones en La Paz es fantástico para los spotters y amantes de aviación. Uno se topa con joyas como este Curtiss Commando que se resiste a desaparecer.
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En exhibición durante los actos conmemorativos de los 50 años de la creación de las USAF
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Este Commando salió de la línea de montaje y fue aceptado en julio de 1945, con número de construcción 22486 y USAAF Serial No. 44-78663, siendo uno de los 234 C-46F construidos en el Planta de Curtiss en Buffalo, Nueva York, en 1944. Las primeras tareas incluyeron la Base Aérea del Ejército de Sedalia, Greenville SC, Brookey, AL y otras bases del sudeste como avión de transporte y remolque hasta principios de los años 50. Excedente militar fue vendido a Meteor Air Transport de Teteboro, NJ y matriculado N53594. Otras compañías civiles incluyen: Riddle Airlines, Zantop y Ortiner Air Services. Adquirido en 1978 por la "Fuerza Aérea Confederada" como N30801 y bautizado como 'China Doll'. Ese mismo 1997 fue rematriculado N53594 y durante más de una década fue habitual de exhibiciones aéreas como la que vemos aquí con motivo de los 50 años de la USAF
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Museo de la Fuerza Aérea Japonesa.
Nuevo en AC.-
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Uno de dos C-46A Commandos en el museo. Uno es 36045 y el otro 36047 - pero ninguno de los dos lleva matricula puesta.
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Yanks Air Museum, Chino, California. I first saw this C-46 back in 1979, in MIA, operating for Rich International. Very pleased to see its still in one piece. MSN 289
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Nuevo registro en AC.
No la iba a subir porque no es buena foto en si: a través de la ventana de un avión, polvo de las obras que había al lado de la rodadura, motivo tapado, quizás le falta un poco de nitidez, etc.
Pero me animo a hacerlo por insistencia de un amigo Comandante Piloto, hijo de Comandante Piloto y nieto de Comandante Piloto..... ¡¡que hace muchísimos años fue el primer colombiano que se sentó como Comandante en el lado izquierdo de un avión igual que este!!.
Es el UNICO avión de este tipo que está estacionado en el Aeropuerto Eldorado y, aunque ahora está en manos privadas, prestó servicio con Selva (Servicios Aéreos del Vaupés). Pendiente de desguace o de que sea finalmente comprado por un grupo de pilotos y restaurado para ponerlo de nuevo a volar, ya en plan privado.
Este avión fue diseñado en 1937 y el primero voló en 1941. El de la fotografía tiene el CN26812.
Si la foto es aceptada, va dedicada al abuelo --ya fallecido pero como mi homenaje póstumo-- además de a su hijo y a su nieto, ambos en activo. No pongo nombres pero ellos lo sabrán si llegan a verla en AC.
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Un total de 160 C-46A Commando de las Fuerzas Aéreas del Ejercito se traspasaron a la Navy donde pasaron a denominarse R5C. Como curiosidad, uno de los aviadores navales que pilotó uno de ellos durante la II Guerra Mundial fue el otrora famoso actor Tyrone Power. CN: 39611.
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El Curtiss de TSA comienza el rodaje para iniciar su vuelo de regreso a Suecia, supongo que tendría que hacer al menos dos escalas intermedias y eso contando con meteorología favorable. El avión era una preciosidad.
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Durante mi destacamento de tres meses en Chile con Spantax para volar para Aeroandina, pude conseguir autorización de la autoridad aeronáutica para poder hacer fotos de los aviones que estaban en ese aeropuerto tengo que agradecer que todo fueron facilidades. Aquí podemos ver a dos Curtiss C.46. La matrícula del primero, CC-CAC, es nueva en la base de datos de AC., no así la del otro C.46 CC-CEX.
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En corta final sobre la pista de Santa Cruz - Viru Viru, y con la cámara en mano, procedente de Iquique, diviso los restos de esta Curtiss C-46, construida en 1945, y que tuvo un fatal accidente intentando volver al aeropuerto de Santa Cruz, tras 7 minutos en el aire en fecha 21.4.12, sólo unos cuatro meses antes de la toma de la foto. Parece ser que en este accidente falleció un senador (copiloto de la aeronave) así como el piloto y el mecánico. El hijo del senador que iba a bordo logró salvar la vida. El destino del aparato era Cobija, y parece ser que llevaban como carga ordenadores y teléfonos móviles.
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Esta foto me la tomo mi papa qdDg, un grato recuerdo de la historia de la aviación en Costa Rica y por que no a nivel mundial ya que este modelo de avión C-46 fue un emblema en la segunda guerra mundial y pionero en los inicios de la aviación comercial.
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Una joya, todavía en activo. Fabricado en 1.944. Rodando hacia la cabecera de la 33.
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