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Este ultraligero, nuevo en AC, asoma su nariz del hangar del aeródromo de Pontarlier, también nuevo en esta base de datos.
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Novedad en AC.
La version "BS" de estos ULM's presenta, al igual que la versión "B", grandes cualidades de vuelo a baja velocidad lo que las hace aptas para escuelas de pilotaje y aeroclubes.
La versión "BS" de la fotografía tiene un peso en vacío de 258kg. Su MTOW es de 450kg. Tiene una longitud de 6.5m, una envergadura de 10.1m, superficie alar de 15.7m2 y una carga alar máxima de 28.6kg/m2.
Está equipada con un motor Rotax 912 ULS FR de 100CV de potencia máxima con un consumo entre 9-16 l según el régimen. La hélice puede ser bi o tripala con un diámetro de 1.72m.
Alcanza una velocidad máxima en vuelo horizontal de 180 km/h y tiene una autonomía de 560 km. Su tasa de ascenso es 7.5m/s. Su distancia de despegue se sitúa entre 40-60 m.
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Novedad en AC.
"Humbert Aviation" es el encargado de fabricar estos ULM's en sus diferentes versiones. Las versiones "B" y "BS", presentan grandes cualidades de vuelo a baja velocidad lo que las hace aptas para escuelas de pilotaje y aeroclubes.
La versión "B" de la fotografía tiene un peso en vacío de 256kg. Su MTOW es de 450kg. Tiene una longitud de 6.5m, una envergadura de 10.1m, superficie alar de 15.7m2 y una carga alar máxima de 28.6kg/m2.
Está equipada con un motor Rotax 912 UL de 80CV de potencia máxima con un consumo entre 9-14 l según el régimen. La hélice puede ser bi o tripala con un diámetro de 1.72m.
Alcanza una velocidad máxima en vuelo horizontal de 180 km/h y tiene una autonomía de 610 km. Su tasa de ascenso es 5.5m/s. Su distancia de despegue se sitúa entre 50-80 m.
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