![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/3/thn_avc_00615003.jpg) |
1290
views |
|
|
|
|
![©Santi Blánquez. Click to see full size photo ©Santi Blánquez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/0/thn_avc_00579910.jpg) |
314
views |
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/3/thn_avc_00560663.jpg) |
378
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un viejo conocido de Palma desde sus inicios con British Airways en 1974 y más aún tras su incorporación a Caledonian (G-BBAF). Incluso pudimos verlo con un librea híbrida vistosísima tras su alquiler a Aer Lingus: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=377151 En 2002 y 2003 hizo alguna aparición por la isla sin el león rampante pero conservando su nombre escocés ("Loch Fyne") y ya operando como carguero en turbios negocios relacionados presuntamente con el tráfico de armas.
|
|
|
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/0/thn_avc_00529490.jpg) |
1441
views |
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/2/thn_avc_00524962.jpg) |
1305
views |
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/5/thn_avc_00516325.jpg) |
1286
views |
|
|
|
|
![©Manuel Marin. Click to see full size photo ©Manuel Marin. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/8/thn_avc_00515828.jpg) |
1404
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Loch Rannoch" entrando por Puerta C a la Plataforma de Alicante/Elche.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El único Tristar activo en todo el mundo.
|
|
|
|
|
|
|
![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/8/thn_avc_00496318.jpg) |
1328
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una de las libreas más elegantes que ha habido en mi avión favorito ¿algo más puedo pedir?
|
|
|
|
|
|
|
![©Joan Martorell-Son Bonet Boy. Click to see full size photo ©Joan Martorell-Son Bonet Boy. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/2/thn_avc_00493342.jpg) |
1177
views |
|
|
|
|
![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/4/thn_avc_00470264.jpg) |
1077
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Que gran avión y que bonita librea. Habituales por Palma durante años los Tristar de Caledonian, en especial los sábados cuando se juntaban un montón de widebodies en rampa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Stargazer" es tan, tan único que por él merece la pena irse hasta Mojave para poder contemplarlo, y traerse la foto, por supuesto. Más de 43 años de servicio operativo lo contemplan.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de esos aviones que cualquier spotter le encantaría tener en su colección. Lockheed L-1011 perteneciente a Orbital Science Corporation y basado en Mohave. Ex Air Canada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El verano del 99 nos brindó la oportunidad de ver cosas como sstas a la vez. Un L1011 de Air Atlanta operado con colores de Caledonian y fortalecido por detrás con un hermano en su cadena de montaje operado para la difunta Air Scandic por la irlandesa Aer Turas.
|
|
|
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/0/thn_avc_00415050.jpg) |
1152
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1974 y desguazado en 1997.
|
|
|
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/8/thn_avc_00415048.jpg) |
1097
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1972 para Eastern, si bien operaba para Air Canada con una librea híbrida. Fue retirado en 2002.
|
|
|
|
|
|
|
![©Jordi Grife. Click to see full size photo ©Jordi Grife. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/9/thn_avc_00412279.jpg) |
1093
views |
|
|
|
|
![©Vidal Méndez. Click to see full size photo ©Vidal Méndez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/7/thn_avc_00406427.jpg) |
2665
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de mis aviones favoritos...con una de las puestas en marchas de motor más alucinantes que he oído...aparte de los "lobitos"...que eran los dc-8 de las primeras series. Los R.B.211 tenían un sonido muy característico...muy grave...se estremecía todo si estabas alrededor de el avión...y con una gran humareda...todo un espectáculo!!!. Dedicada a todos los que pudieron verlo, oirlo...o trabajar con él...eso si que eran palabras mayores.
|
|
|
|
|
|
|
![©Cayetano De Martí Vallés. Click to see full size photo ©Cayetano De Martí Vallés. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/1/thn_avc_00395241.jpg) |
1380
views |
|
|
|
|
|