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Cuba llegó a recibir desde la URSS más de 270 ejemplares de este modelo entre 1962 y 1983. De este mítico caza supersónico monomotor se produjeron más de 10.000 unidades que dieron o dan servicio en multitud de fuerzas aéreas de todo el mundo. Un clásico soviético, que se halla expuesto en el Museo del Aire de La Habana, el museo aeronáutico más espectacular que he visitado. Otro Mig-21, éste de la versión biplaza, se encuentra detrás del primero.
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Bonito Mig-21F-13 algunos kilómetros cerca de la base de Kubinka (UUMB).
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Expuesto en el museo del USS Intrepid.
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Recién restaurado en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos, luciendo ahora los colores de la RDA y el registro 740 Red, antes lucia el registro 22-26.
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El LanceR (la última R mayúscula señala su origen rumano) es una actualización del MiG-21MF desarollada conjuntamente con Elbit Systems de Israel. Este LanceR-A pertenece a la version de ataque a tierra,aunque lleva el camuflaje de superioridad aérea propio del C.
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La versión más avanzada del Fishbed recibida por Rumania fue el MiG-21MF, y por tanto, se entregó pintado de gris claro, en lugar del anterior acabado metalizado. Este modelo sería la base del futuro "LanceR"
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Para el desarrollo del Tu-144 se utilizaron dos células de MiG-21S equipadas con planos de forma similar (a escala reducida) del Tu-144. De ahí proviene su denominación MiG21I (I=Imitator) y su nombre "Analog". El primero de ellos resultó destruido despues de finalizado el programa de pruebas, pero el segundo,cn 010103, se puede ver en Monino junto al Tu-144 que ayudó a desarrollar.
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GIORNATA AZZURRA 2008
Primera vez en mi vida que tengo frente a mis ojos un Mig...aeronave emblemática si las hay, en este caso un modelo 21 "biplaza" evolucionando con maniobras de alta performance.
Nuevo registro en AC(cn 516953036).
(D50 + 18/55)
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Primera de esta foto en AC. Versión biplaza de entrenamiento de la tercera generación del Mig-21. Polonia compró 54 aviones entregados entre 1971 y 1981 que operaron hasta 2003.
Detras de él, a la derecha, con el 1217, puede verse la versión de entrenamiento de primera generación, el Mig-21U y a la izquierda, con el número 06, un cazabombardero Sukhoi SU-7BM.
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Primera foto de este avión en AC. Producida entre 1970 y 1975 la versión MF fue comprada en abundacia por Polonia que adquirió 120 ejemplares y los usó hasta 2002. Pertenciente a la tercera generación del Mig-21 fue motorizada con un R-13-300 (guía del museo). Detrás de él vemos parte del Sepecat Jaguar GR.1 donado al museo en febrero de 2010 y del que desgraciadamente no tengo fotos, no sé si por descuido o porque no habia espacio o buena luz para sacarlo.
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