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Uno de los 24 PD-808 construidos por Piaggio a partir de un diseño de Douglas para un reactor de negocios que los americanos no llegaron a producir.
Los italianos compraron el diseño y produjeron 22 ejemplares para la Aeronáutica Militare que fueron usados como transportes VIP, entrenamiento de navegación, calibradores y guerra electrónica.
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Otro "veterano" de la Fuerza Aérea Italiana que descansa ya en la entrada del Museo Storico della Aeronautica Militare con la fecha de su último vuelo impresa en el tanque auxiliar izquierdo.
Nuevo registro en AC.
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Otra vista del pequeño PD.808. Este (c/n 504) es uno de los pocos ejemplares que no terminaron en manos de la Aeronautica Militare Italiana, ya que adquirieron 22 de los 24 ejemplares construidos, dedicándoles no solo a su "cometido normal" de transporte ligero y enlace (como PD.808TA o PD.808VIP), sino también como plataforma de contramedidas electrónicas (PD.808GE) (KR64/Nikon Coolscan V)
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Igual me equivoco, pero me parece que de este pájaro no teníamos fotos en AviationCorner. Se trata de un diseño de Douglas Aircraft, que no tuvo éxito y fué adquirido (igual que Gulfstream ha hecho con los IAI Astra o Raytheon con los HS.125) por la contructora italiana Rinaldo Piaggio (famosa por sus scooters Vespa, entre otros diseños). El PD.808, como fue designado, tenía estas "peculiares líneas" (KR64/Nikon Coolscan V)
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