|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonita panorámica de la antigua rampa de ALC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
285
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una "librea" adelantada a su tiempo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
397
views |
|
|
|
|
 |
|
587
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Escaso éxito tuvo este turbohélice cuatrimotor en la época en que ya comenzaban los más eficientes bimotores. Serial 90. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
474
views |
|
|
|
|
 |
|
487
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
NO era habitual por entonces el A320 de Adria por Palma. Solía venir hasta entonces el DC-9
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
434
views |
|
|
|
|
 |
|
1452
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Si bien ya había venido con anterioridad los A320 de Adria aquel día llegaron dos seguidos -como se aprecia en la imagen- y el que nos ocupa llevaba el sello pontificio, pues había trasladado a Juan Pablo II a diferentes ciudades croatas durante su visita a esta nación que había tenido lugar días antes
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
521
views |
|
|
|
|
 |
|
470
views |
|
|
|
|
 |
|
1606
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Eslovenia declaró su independencia en 1991 e inmediatamente sus aviones adoptaron el registro no oficial SL. Poco después todos sus aviones incorporaban el registro oficial S5 (el visible en esta imagen).
Aquí tenemos el mismo MD-82 con ese registro temporal:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=336604
También es notable la presencia, en la parte inferior del fuselaje, de títulos de Jet Alsace a quien fue alquilado en 1992.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sólo unos días después Adria cesó sus operaciones y este Saab 2000 quedó almacenado desde entonces.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
