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Para mi amigo y compañero en el Museo, José Antonio, piloto en Aerofan.
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Vista de la mitad de la plataforma de Aerofan en LECU. Se pueden apreciar la C310, la Be33, parte de la C402, una de las C172 y en primer plano la C152, amarrada a causa del fuerte viento que ha cancelado los vuelos de hoy. Como nota, decir que uno de los Caribou (el que estaba precisamente a este lado de la plataforma) está pasando a mejor vida, en el lado contrario (pegado al hangar de Aerofan) donde está siendo desguazado poco a poco.
Spotter's 69 & iSpotter
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La DNG saliendo de la plataforma de compañía hacia el punto de espera.
iSpotter & Spotter's 69
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Cessna tiene una política algo errática con los nombres de sus aviones. A veces los cambia para reflejar mínimas variaciones en un modelo, y otras veces los mantiene pese a que las alteraciones son más radicales o, al menos, más visibles. Este es el caso del Cessna 402, que comenzó su vida con las mismas ventanas ovaladas del 340 o el 401... hasta que a mitad de la producción del 402B se decidió adoptar estas cinco ventanas cuadradas, sin que la empresa modificase el nombre del modelo. De cualquier forma el 402B resultó muy apreciado para el transporte de carga y pasajeros en todo el mundo. Este 402B (c/n 402B-1086) pertenece a la escuela Aerofan
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Como sabe cualquier asistente a las exhibiciones de la FIO, el "corrosion corner" de Cuatro Vientos está dominado por los DHC-4 Caribou que pertenecieron al Ejército del Aire y que han quedado allí arrumbados al ser sustituidos por "productos nacionales" más modernos. Quizá el mejor conservado (o el menos deteriorado) sea este, ex T.9-9 (c/n 287) Aún sí, su futuro es más que incierto...
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Gracias al Ejército del Aire y la antigua ENA, el Beech Bonanza es un avión bastante èxtendido en España. Este F33A (c/n CE-525) procede precisamente de la extinta Escuela Nacional de Aeronáutica, con quien sirvió como E.24-33 y EC-CLJ, antes de adoptar la matricula transitoria EC-621 y cambiar las franjas rojas de la ENA por el acabado naranja y blanco de Aerofan. Su vocación, sin embargo, sigue siendo la formación de nuevos pilotos
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MD-87, de Aerofan, cn.53207(1991).
ex Iberia, Ciudad de Málaga.
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La ultima vez que vimos un md de iberia en ibiza, aunque ya perteneciese a aerofan.
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