|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aterrizando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo AF9414 procedente de París (CDG).
MSN: 19000769
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
763
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde 2019 los nuevos aviones de Hop! han perdido su librea para simplemente lucir un discreto sticker dentro de los colores corporativos de Air France
Este aparato, que es nuevo en AC, tiene el número de construcción 768
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
516
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo de entrega para este Air France HOP.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Interesante visita por Madrid un Embraer 190 de Hop operada por Air France
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Visita muy inusual de este Embraer E190 de HOP!, con la librea actualizada de Air France, al aeropuerto de Madrid-Barajas. Aerolínea que, al igual que otras como LOT o American Airlines, está eliminando su filial regional y está unificando todos los aviones de la flota en una misma librea. Por lo menos se sigue apreciando el rótulo de HOP! en la parte delantera del fuselaje de este E-JET.
Nuevo Registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
453
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Air Hop 14VV levantando vuelo por la 35 de Oporto para poner rumbo al aeropuerto Charles de Gaulle de París.
5 años llevaba sin operar un avión de la filial de Air France en el Francisco Sa Carneiro, así que esta quizá fué la "sorpresa" del viaje.
Vuelo operado por el "Hotel Bravo Lima Oscar", un jóven brasileño con sólo un año de edad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avistamiento del vuelo inaugural de "Air France" de la nueva ruta entre París y Valencia.
Aterrizando por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo AF9414, procedente de París (CDG).
MSN: 19000770
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1225
views |
|
|
|
|
 |
|
1452
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde Brasil, en vuelo de entrega. escala técnica para salir posteriormente hacia Clermont-Ferrand como HOP8992.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
