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Air North 529 procedente de Kelowna, Columbia Británica, en corta final de la 26R. Único serie -400 de esta interesante aerolínea basada en Whitehorse, en el territorio de Yukón, para quien vuela desde junio de 2010. Número de serie 25764/2314, entregado nuevo a Asiana Airlines en julio de 1992.
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Librando por "Mike 5", tras aterrizar por la 08L procedente de Whitehorse como "Air North 549", vemos a uno de esos aviones raros de ver, un 737 de la serie 500. Este, el LN: 2516, fue entregado nuevo a la compañía noruega Braathens el 1 de Septiembre de 1993 como LN-BRZ, tan solo 9 días después abandonaría la flota de dicha aerolínea para incorporarse como B-2592 a la china Xiamen Airlines, donde volaría algo más de tiempo, concretamente 15 años y 6 meses, es decir, hasta Febrero de 2009, cuando fue devuelto al lessor como N153BV, posteriormente, en Mayo de ese mismo año, pasaría a formar parte de la rusa Aeroflot, donde fue el VP-BOQ, volando primero para Aeroflot-Nord y posteriormente para Nordavia, hasta Diciembre de 2010, cuando fue entregado a su actual operador, la canadiense Air North.
Nuevo registro en AC.
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Originalmente fue EI-CDS de Aer Lingus.
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Grata sorpresa cuando tocaba a su fin nuestro viaje a tierras californianas. Llegando desde Vancouver como ANT3391 hace acto de presencia este 735 de Air North, una nueva compañía para mi log personal.
Primer 735 de esta aerolínea y primer 737 con los colores actuales en AC. msn 26287
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La terminal sur del aeropuerto de Vancouver, además de dar cobijo a los vuelos regionales, cuenta con talleres de mantenimiento, aviación ejecutiva, salvamento, e incluso un hidropuerto.
Desde aqui opera Air North los vuelos a Yukon, y fue toda una sorpresa ver a estos veteranos dando el cayo junto a más modernos 737s
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Hawker Siddeley 748, nuevo registro, operando para Air North con los colores de Yukon Airlines.
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