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Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas del Departamento de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
La Cía. Drenair operó dos aviones de este modelo, éste fue dado de alta el 3 de Mayo de 1984, fue adquirido en Belgica, su matrícula fue OO-MRC. Fue dado de baja a finales de 1995 por venta en Francia donde se matricula F-GLEC.
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Drenair comenzó a volar con este avión con matrícula provisional EC-494, obtiene matrícula definitiva el 21 de Diciembre de 1990 y es retirado del servicio en Barajas en Mayo de 1995.
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El 6 de Julio de 1990 es matriculado por Drenair y vuela hasta 1999 en que pasa a Stellair. En Febrero de 2007 causa baja y es vendido en USA donde es matriculado como N19BX.
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Nueva matrícula en AC. Este avión entra en servicio con Drenair el 21 de Diciembre de 1990 y vuela hasta Mayo de 1995 en que es retirado de servicio.
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Este avión fue dado de alta el 12 de Octubre de 1990 y bautizado "María", siendo retirado del servicio en Mayo de 1995. Durante varios años se le ha podido ver estacionado en un lugar apartado del aeropuerto de Barajas.
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Nueva compañía en el registro.Hasta hace relativamente
poco se podían ver estos aviones en Barajas.
¡Que pena de aviones!
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Penita , penita...
Nuevo registro en AC.
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Desde hace años sigue abandonado junto a otros dos modelos de la misma compañía y un B-727 de Swiftair.
Nuevo registro en AC.
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