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En servicio desde 1969 a 1993.
Marcas: Marine Observation Squadron 2 (VMO-2), Camp Pendleton, California, 1992
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Liciendo las marcas que este avión lucía en 1958: Marine Composite Reconnaissance Squadron 2 (VMCJ-2), Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina
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A finales de la década de 1970, los Marines buscaban una versión mejorada del Cobra con mayor capacidad de carga en temperaturas cálidas. Bell diseñó una versión alargada con motores más potentes. Designada AH-1T entró en servicio a finales de los años 1970. A principios de la década de 1980, la USMC buscaba nuevamente un helicóptero de ataque mejorado. Al negarle el Congreso el AH-64 Apache, los marines se decidieron por otra versión mejorada del Cobra. Con motores aún más potentes y aviónica mejorada que permitió al helicóptero utilizar misiles aire-aire Sidewinder y misiles aire-tierra Hellfire, la nueva versión fue designada AH-1W SuperCobra. Entraron en servicio en 1985. Se construyeron un total de 179 y se actualizaron otros 43 AH-1T. El “Whisky Cobra” sirvió hasta que el último fue retirado a finales de 2020.
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Museo de Pima. Luce los colores que llevó en el Training Air Wing 4 (TAW-4) Naval Air Station Corpus Christy, Texas
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Museo de Pima. Avión que inicialmente voló para la USAF
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El nuevo Fat Albert de los Blue Angels
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En la exposición exterior del Museo de Palm Springs.
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PIMA Air and Space Museum
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Remarks |
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En service hasta 2015. Expuesto en Pima luce la decoración del VMAQ-3 (Marine Electronic Warfare Squadron 3), Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina
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Remarks |
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Este Harrier de los Marines fue dado de baja en 1986. Años después fue puesto en exhibición en el Museo de Pima
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Perteneciente al HMX-1 y actualmente almacenado en el AMARG.
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