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Ex-Air Afrique (TU-TAF) y Air Midwest (SU-MWB).
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Sorpresa del dia, aterrizando en la 07R poco antes del anochecer.
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Probablemente la novedad más notable del nuevo (en 1982, cuando se hizo esta foto) régimen iraní a la decoración de los aviones de Iran Air fue el emblema añadido tras el rótulo que identificaba la compañía. Este emblema fue creado especialmente, y el Ayatola Khomeini lo aprobó como oficial en 1980. Consta de cuatro medias lunas y una espada que forman algo parecido a un tulipán, símbolo del martirio. Por su parte, este -386C-H (c/n 20288) bautizado "Ekbatana" no ha llevado una carrera demasiado movida, ya que ha pasado toda su vida en Iran Air, salvo algún periodo con Iran Air Tours (KR64/Nikon Coolscan V)
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Tomando tierra bajo la niebla de AMS.
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Por motivos políticos, Iran Air, tras años de ser un fiel cliente de Boeing, se ha visto forzada a buscar otros proveedores para renovar su flota, aunque este A300B4-605R (c/n 632) procede el mercado de "segunda mano", ya que anteriormente sirvió con Olympic como SX-BEK
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cn. 20999. Ya tengo la estela del 747 SP de Iran Air que me faltaba ! De nuevo el color gris del estabilizador horizontal lo distingue de su hermano EP-IAD.
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Visita a Madrid, después de muchos años, de un SP de Iran Air operando la ruta THR-DAM-MAD-CCS. Aquí lo vemos rodando al punto de espera de la 36L para su salto a Caracas con más de tes horas de retraso.
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IRA744. Vuelo procedente de Damasco, con destino Caracas.
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Bonita aparición por Barajas.
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