Este L-1011 fue entregado a Eastern como un TriStar 1 en 1978, pasando a LTU en 1980. Fue convertido en 1986 al estándar TriStar 200 y transformado en carguero en 1996 para operar con Million Air. Su último operador fue Fine Air (Arrow Air) aunque tuvo otros dueños durante su almacenaje en Roswell desde 2002. Nuevo registro en Aviation Corner.
Poderoso despegue de un habitual de Palma durante dos décadas: el Tristar de LTU. Este en concreto era el msn 1152 y tras tres años en Eastern fue adquirido por la chárter germana en 1981 que lo operaría hasta 1993
Este TriStar fue entregado en 1974 a Eastern Airlines y transferido a LTU en 1991 luciendo esta librea híbrida hasta su desgüace en 1997. Nuevo en Aviationcorner.
Cazado a última hora de un día de agosto, de ahí el color rojizo que se reflejaba sobre el fuselaje de este TriStar "corto" para mi todavía más fotogénico que las versiones de largo estandar del L-1011.
El último de los 330 en dejar la librea de la querida LTU, otra de las aerolíneas pioneras del Aeropuerto de El Altet con sus Sud Aviation Caravelle, L-1011, MD-11, etc...
LTU adquirió la bonita costumbre de decorar sus A320 con colores de equipos de equipos alemanes con la agradable excepción del R.C.D Mallorca. El D-ALTB lucía los del Borussia Mönchengladbach.
