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Avión importado de Francia por el concesionario para España Panavia, vino con matrícula francesa F-OGLI, en España se matricula el 9 de Junio de 1982 y es adquirida por el R.A.C.E. y el 31 de Agosto de 1983 la adquiere IKH ING-K Henptann, que es el que figura en el Registro como su actual propietario. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Panavia importa esta avioneta de Francia, fue la F-GLFP
y vuela con esta Escuela hasta su disolución. Causa baja esta avioneta en el Registro en Abril de 1997 en que es devuelta a Francia y se rematricula F-GRBB. L a matricula española de ésta avioneta es nueva en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver a dos aviones de la flota de la Escuela de Pilotos Panavia en TFN, la de detrás es posible que sea la EC-EOU una TB.10 Tobago.
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Avión importado de Francia por Panavia, empresa concesionaria de los aviones ligeros de Aerospatiale en España, fue la F-GKVJ, siendo dado de alta en el Registro español el 8 de Octubre de 1991. Mas tarde Panavia, crea su propia Escuela de Pilotos, abriendo una en Tenerife donde trae varios aviones TB-9, TB-10 y una Cessna 310. Este avión causa baja en el Registro en Febrero de 1997. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Esta avioneta es importada de Francia por Panavia Escuela de Pilotos, fue la F-GHZZ, en España obtiene primero la matrícula provisional EC-127 y el 23 de Junio de 1992, se le asigna la matrícula definitiva. Con el cese de las operaciones de Panavia en Abril de 1997, esta avioneta regresa a Francia donde es de nuevo matriculada como F-GRBC. En esta foto podemos ver al fondo a uno de los Vickers Viscount de L.A.C.
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Avión adquirido por Panavia en EEUU, fue el N4971C, en España es matriculado en Agosto de 1982, vuela con la flota de Gestair y el 21 de Noviembre de 1985 lo adquiere ANDISA, Andes Ingenieros S.A. Finalmente este avión es vendido en USA donde es matriculado como N624TC
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Esta avioneta es importada de Francia por el Club Aéreo
La Paloma, su matrícula francesa fue la F-OGLQ. Se matricula en España el 16 de Febrero de 1986. Posteriormente pasa a propiedad de Aeroser, S.L. y por último fue propiedad de Panavia S.A. Escuela de Pilotos.
Esta avioneta es dada de baja en vuelo el 22 de Noviembre de 2010, quedando preservada en Paracuellos del Jarama.
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Avión adquirido en Francia, fue el F-GHZZ y se matricula en España el 26 de Marzo de 1992.Es dado de baja en Abril de 1997, vendido en Francia donde se matricula F-GRBC. La presente foto la hice durante el tiempo en que este aparato voló en Pnavia en su Escuela de Pilotos en Tenerife. Es nuevo registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por Aero Madrid e importado de EEUU, su matrícula fue N2832Y y se matricula en España el 20 de Noviembre de 1991, siendo mas tarde adquirido por Panavia Escuela de Pilotos. Aquí lo podemos ver en la Escuela que Panavia abrió en TFN y que voló durante unos años. Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC.
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Panavia, ademas de ser Escuela de Pilotos fue el representante de aviones ligeros producidos por Aeropatiale en España.Esta avioneta fue importada de Francia, fue la F-GHZF y se matricula en España el 13 de Diciembre de 1989. Durante unos años Panavia operó en Tenerife como Escuela de Pilotos Comerciales. Despues del cierre de Panavia, esta avioneta fue vendida a Air Consul, tambien Escuela de Pilotos establecida en Sevilla. Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC.
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Avión de origen francés, fue el F-GFFE, es dado de alta en España el 6 de Junio de 1989. Esta Escuela de Pilotos Comerciales hacia 1992 se establece en TFN, donde vuela como base durante unos años. Este avión es retirado de servicio en Cuatro Vientos en Nov. de 1997.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este aparato fue adquirido en Alemania, fue el D-KHAA, se matriculó en España el 26 de Julio de 1982. Panavia ademas de tener Escuela de Pilotos fue la concesionaria para España en aquellos años de los aviones deportivos construidos por Aerospatiale, como fueron los aviones Tampico, Tobago y Trinidad principalmente. Posteriormente el Grog pasó a propiedad
del Club de Vuelo Ingelsa, el 13 de Mayo del 2000 causa baja en el Registro por accidente en Sabadell, siendo desguazado en el 2001. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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cn 310R1255, ex N6056X. No he conseguido dar con las causas por las cuales está abandonada en Cuatro Vientos (entre los Caribou, frente a la plataforma Aerofan), según parece algo le ocurrió en 1995.
iSpotter & Spotter's 69
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Avioneta abandonada en el aeroclub de Castellón en pésimo estado. Según el parte del accidente tuvo una colisión estando aparcada. Que pena acabar así.
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