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Esta Piper Super Cruiser, fue la segunda avioneta adquirida por el Aero Club de Tenerife, causó alta el 12 de Julio de 1049, en esta avioneta me dieron el bautismo del aire en avión ligero, pues ya había volado en un Ju-52 de Iberia entre Gando y Los Rodeos un par de años antes. Esta avioneta se perdió en accidente afortunadamente los dos tripulantes ilesos, el 2 de Febrero de 1953 en las laderas de la zona de Agua García. Hoy aún se conserva su motor un Lycoming de 100 c.v. en el Aero Club de Tenerife, expuesto en la entrada sobre una bancada hecha al efecto. Foto recibida de Pepe Miranda (José Miranda Ramos) una institución en este Aero Club.
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En esta foto podemos ver en el estado que se encontraba la Auster en el verano de 1980. Mis hijos me pedían que les llevase al Aeropuerto para jugar con los aviones.
¡Qué lástima!
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Esta es la primera avioneta con que cuenta el Aero Club de Tenerife, fue adquirida a través de un importador de Las Palmas de Gran Canaria. Fue expuesta durante bastante tiempo en un local comercial de Las Palmas en la calle Bravo Murillo esquina a Viera y Clavijo. Foto recibida gracias a Pepe Miranda (José Miranda Ramos) Jefe de taller del Aero Club y piloto Comercial.
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Avión que adquiere el Aero Club de Tenerife en Gran Bretaña, parece ser que prestó servicio en la RAF con indicativo TJ645. Se matricula en España el 18 de Diciembre de 1954 y vuela con el Aero Club tinerfeño hasta el 1 de Noviembre de 1964 en que dado de baja en vuelo. Detrás podemos ver a un DC.3 de Iberia.
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Con el Aero Club de Tenerife, solíamos los domingos ir con varias avionetas al Campo de El Médano a pasar el día en la playa y luego tomarnos una paella, en esta ocasión fuimos la Stinson que vemos en primer plano, una Auster la EC-AJT, que es desde donde hago esta foto, mas una Piper Cub y una Bucker, después de pasar un Buen día, por la tarde regresamos a Los Rodeos. Al fondo podemos ver a todos los críos del lugar que venían a ver a los "aviones".
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Esta Stinson 108-3, fue durante muchos años el avión insignis del Aero Club de Tenerife, aquí lo podemos ver con su color original granate. Con este mismo color llegué a ver a dos Stinson militares en la Base Aérea de Armilla en 1956.
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En Agosto de 1950, llegan al puerto de Santander por vía marítima las primeras de una serie de 42 Stinson 108-3 Voyager adquiridas por el gobierno español, éstas son distribuidas entre los Aero Clubs de mayor actividad aeronáutica, de ésta forma llega nustra Stinson al Aero Club de Tenerife, matriculada EC-AED, es bautizada "Nuestra Señora de las Nieves". Con una cabina cómoda cuatriplaza tapizada y mejor instrumentada
con su llegada fue una auténtica novedad. Una docena fueron distribuidas entre los Aero Clubs, ocho son distribuidas entre la Subsecretaría de Aviación Civil, Iberia y CETFA de Fotogrametría y las 22 restantes pasan al Ejército del Aire con el indicativo de L.2 de Enlace.
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En los días anteriores a la celebración de un Festival Aéreo organizado por el Aero Club de Tenerife, una de las CASA-Bucker se le pusieron en el fuselaje un anuncio del Festival, esta avioneta voló por todos los pueblos de la isla haciendo promoción. En esta foto podemos ver el contraste de una avioneta de escuela, diseño del los años 30 y moderno avión de transporte del año 1956 ó 1957. Era la primera versión del Hércules el C.130A que montaban hélices tripalas.
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Sobre el umbral de la 12.
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Foto que hice a tres compañeros del Aero Club de Tenerife en Abril de 1963. ¿Podríamos decir que la foto es de 1928?
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Volando sobre el Sur de la Isla de Tenerife. Bajo el avión podemos ver la playa de El Médano y a la derecha abajo la carretera que se dirigía a la playa. En ese tiempo solo había media docena de casas en esa playa.
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Podemos ver aquí los tipos de avionetas que tenía el Aero Club de Tenerife, una Stinson EC-AED, una Piper Cub EC-AKD y una C.1131L E.3B-449, falta aquí una Auster EC-AJT, en ese tiempo aún no habían llegado dos Bücker que lo harían tiempo mas tarde, al fondo podemos ver un Bloch Languedoc de Aviaco. La foto por fuerza la hice un domingo por el motivo de poder ver al Languedoc, pues llegaba de Barcelona el sábado, el domingo no volaba y regresaba a Barcelona el lunes por la mañana vía Gran Canaria.
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Esta es otra de las tres C.1131 que voló con el Aero Club de Tenerife, pido disculpas por el estado de la foto, los años no perdonan y el negativo tiene cantidad de arañazos, he intentado maquillarlo un poco pero es una guerra perdida, así que por favor disculpadme.
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Vemos aquí a la E.3B-449 volando sobre un mar de nubes prácticamente sobre Los Rodeos, la foto está hecha desde la E.3B-113 según tengo anotado en mi cartilla de vuelos.
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Un momento del vuelo entre Los Rodeos y el Aeródromo de El Médano. Las Bücker del Aero Club de Tenerife, nunca volaron con matrícula civil. Iban pintadas de color aluminio y el rayo del fuselaje y la parte superior de la carena del motor se pintaron una en rojo, otra en verde y otra en azul.
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Otra vista de la EC-DSD con sus colores originales, en la plataforma de Aviación general en Los Rodeos.
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Este avión causa alta en el Registro de Aeronaves el 9 de Noviembre de 1971. Causa baja por accidente el 26 de Junio de 1993, de sus cuatro ocupantes solo el piloto sufrió quemaduras en las manos de cierta consideración.
El accidente ocurrió en Arafo (Tenerife).
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, identificado como L.8C-76 y es transferido al RACE donde obtiene matricula civil el 20 de Noviembre de 1967. en estas fechas el RACE lo dona al Aero Club de Tenerife donde vuela hasta finales de los años 70. Nuevo registro en la base de datos de AC. Foto recibida de José Miranda Ramos, Jefe de Mecánicos del Aero Club y Piloto Comercial e Instructor de Vuelo.
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Esta AISA perteneció al Ejército del Aire, fue la L.8C-51, fue transferida al RACE y éste a su vez al Real Aero Club de Tenerife. Su matriculación data del 20 de Noviembre de 1967, vuela con éste Aero Club hasta bien entrados los años 90. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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