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Esta avioneta fue adquirida en EEUU, por el Piloto Privado y buen amigo Sergio Curbelo, en USA esta avioneta fue la N9525N, en España fue matriculada el 25 de Noviembre de 1981, posteriormente fue adscrita a la flota del Real Aeroclub de Tenerife, situación que perdura actualmente.
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Avión adquirido en USA por el Aero Club de Tenerife, es dado de alta en el Registro el 9 del Noviembre de 1991, es baja por accidente el 26 de Junio de 1993, en Arafo (Tenerife), con el resultado de tres pasajeros heridos leves y el piloto grave por diversas quemaduras, sobrevivió al accidente. Nuevo registro en AC.
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Maniobra espectacular después de una pasada rasante sobre la pista rompiendo a la izquierda.
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Virando izquierda después del despegue por la 12
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Esta fue la segunda Piper Cub adquirida por el Real Aero Club de Tenerife de las tres que volaron en este Aero Club.
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Agarrese bien maestro que vamos a despegar y hay algo de viento y esto se va a mover como la cuna de un recien nacido.
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Otra vista de la pista de La Gomera, el que podemos ver de izquierda a derecha la Stinson EC-AED, a su lado una Auter 5 EC-AJT y parte del plano de una Piper Cub J.3 EC-AKD (esa avioneta la volaba yo ese día), ademas fueron dos CASA Bücker-131.
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Dia en que se inauguró oficialmente este aeródromo privado en Playa de Santiago (Isla de La Gomera), para la que fuimos invitados cinco avionetas del Aero Club de Tenerife, este campo no tenía codigo OACI y estaba situado muy cerca del actual aeropuerto de La Gomera.
La inauguración se hizo coincidir con las fiestas patronales de la localidad en la víspera del día de Santiago Apóstol. Vease la gente que acudió a ver la llegada de las avionetas del Aero Club, que estan rodeando la Stinson Voyager EC-AED.
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Como pueden comprobar por las fechas esta foto la realicé cuando aún no estaba inaugurado el Aeropuerto de La Gomera. Hicimos una excursión con aparatos del Aero-Club a la isla Colombina, para lo cual tuvimos que obtener un permiso especial de Aviación Civil, fuimos con cinco avionetas y desde nuestra llegada hasta la hora de comer nos dedicamos a dar bautismos del aire gratuitos para el público asistente. Yo aún estaba en activo pues me quedaban dos años para jubilarme. La `pasajera que va detras en la foto es mi mujer, que siempre ha sido una amante de la aviación.
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Este Pa-28 lo da de alta en el Registro el Real Aero Club de Tenerife el 29 de Octubre de 1982 y vuela sin interrupción en este Aero Club hasta el 25 de Enero del 2009 en que sufre un accidente en los montes del noroeste de la isla en la zona llamada de Las Lagunetas afortunadamente sin víctimas. Aquí vemos a la DSD con los colores originales, que mas tarde se cambiarían.
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Entrando al parking de aviación civil.
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La Gold-Papa del RAT haciando la pruba de motor en la raqueta de la 30.
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Rodando hacia la cabecera de la 30.
Gracias por el saludo!
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Podemos ver en esta foto las avionetas del Aero Club de Tenerife alineadas para efectuar un vuelo que constituyó un pequeño paso hacia adelante de este Aero Club, ya que era la primera vez que el Aero Club salía de los límites de la isla con destino a Gran Canaria, fuimos cinco avionetas, que son las que vemos en esta foto. Una CASA-Bücker, una Auster, una Stinson y dos Piper J.3
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Un magnífico día para volar...
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