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el msn 49663 antes de llegar a Scanair tuvo un breve paso por Aviaco, que los alquiló a la espera de sus propios MD88
Nuevo en BD con esta librea
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Un avión especial..."Bodil Viking" 556 y ultimo DC-8 fabricado. Nuevo en AC
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Bautizado "Bamse".
Cn/ln 47832/318: Fabricado en 1980 para Western Airlines fue visitante habitual de Palma en temporada alta entre los años 1988 y 2002, volando como Scanair, Premiair, Airtours y, finalmente, My Travel. Finalizó su vida operativa en África siendo desguazado en Johanesburgo en 2008.
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Aterrizando en la 24L de Palma.
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Insipirada en la de su compañía matriz (SAS), la librea de Scanair era inconfundible desde muy lejos con ese sol enorme en la cola.
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Entro en servicio en Scanair el 12/11/1988 (ex N909WA y en servicio en Western Airlines, Delta y American Airlines) hasta el 30/11/1993.
Scanair creció tanto que en la década de 1980, transportaba más de 2 millones de pasajeros al año, que se fusióna con otra compañia escandinava denominada Conair el 1 de enero de 1994 y da lugar a la formación de una nueva compañía aérea llamada Premiair.
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Ex N913WA y MSN 46646 proveniente de Western Airlines y Delta Airlines. Fue registrado SE-DHS el 24/06/1988 y bautizado con nombre Baloo. Estuvo en flota hasta el 01/01/1994 que pasa a la nueva compañia denominada Premiair.
Scanair fue fundada en Dinamarca en junio de 1961 y era propiedad de SAS. El primer avión en ser operado fue el Douglas DC-7 para vuelos chárter a España, África del Norte y los EE.UU.. En 1965, la sede se trasladó a Estocolmo y SAS suministro a Scanair,Douglas DC-8
Poco después, dos aviones Boeing 727 se unió a la creciente flota Scanair y pronto se convirtió en la mayor empresa de charter en Escandinavia.
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Scanair se fusionó con Conair el 1 de enero del 94 para formar Premiair, actualmente Thomas Cook Scandinavia. Los DC-10 de la compañía eran habituales los sábados por la mañana de cada verano donde llegaban a coincidir hasta 3 o 4 de ellos
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Aterrizando en la 24L de LEPA.
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Scanair estuvo vigente entre 1961 y el 1 de enero de 1994 cuando producto de su fusión con Conair pasó a denominarse Premiair
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Ese sol en la deriva ya nos indica el carácter charter de esta línea, cuyos destinos eran los centros más importantes de vacaciones alrededor del Mediterráneo, Islas Canarias, Suiza, Gambia y Sri Lanka. Se trata del "Harald Viking", muy conocido en este aeropuerto y que todos recordarán.
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