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Este avión ejecutivo es importado de USA, fue el N2979 y se matricula en España el 12 de Diciembre de 1987, su primer propietario fue Tahis Transportes Aéreos Hispanos y lo bautizó "Crisaidano F.", mas tarde esta empresa cabia de nombre por el de Cía. Aérea de Servicios Tur Air. La matrícula de éste avión es nueva en la base de datos de AC. En el año 1997 es vendido este avión en Rusia donde es matriculado RA-09003.
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En esta foto podemos ver al Turbo Commander de Tahis en Palma con un cielo de fondo que amenaza chubascos.
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Este avión es adquirido en USA por Tahis, fue el N111VS, se matricula en España el 26 de Agosto de 1987 y el 27 de Octubre de 1992, lo adquiere Cía. Aérea de Servicios TUR AIR. Desde 1996 es adquirido por John Martin y operado por Aeródromo de La Mancha S.L. Desde el 15 de Febrero de 2008 queda fuera de servicio y preservado en Madrid.
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Este avión es adquirido por Tahis en EEUU, fue el N237SC y se matricula en España el 19 de Diciembre de 1986, luego pasa a propiedad de Tur Air, finalmente lo adquiere John Martin aunque el avión es operado por Aeródromo de La Mancha. Mas tarde es vendido en USA.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión importado de USA, allí fue el N932, su primer propietario fue TAHIS (Transportes Aéreos Hispanos), que lo matricula el 29 de Setbre. de 1986. El 27 de Octubre de 1992 lo adquiere Tur Air, siendo operado por Aeródromo de La Mancha. Causa baja en el Registro por venta a los EEUU, donde se matricula N304HC.
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Avión que adquiere TAHIS (Trabajos Aéreos Hispanos), en EEUU, allí fue el N932. Pasa por varios propietarios hasta el 28 de Enero de 1999 en que es vendido en USA, siendo rematriculado como N304HC.
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En esta foto podemos ver al Navajo de Tahis, en la zona que estaba habilitada para el estacionamiento de la Aviación General.
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Esta foto que pude tomar en Barajas tres años después, vemos a Tahis con nueva librea.
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Aquí podemos ver a este Pa-31P Navajo Presurizado durante el tiempo que perteneció a Tahis. Ala derecha podemos ver a un 737-200 de Luxair.
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Aquí podemos ver otra vista del Turbo Commander de TAHIS en el estacionamiento de Aviación Gral. hoy ya desaparecida. A su izquierda podemos ver un Cessna Citation.
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Este avión es adquirido por TAHIS (Transportes Aéreos Hispanos) en Alemania, fue el D-IHVB y se matricula en España el 29 de Abril de 1985, es bautizado "Don Mendo". El 27 de Octubre de 1992, es adquirido por la Compañía Aérea de Servicios Tur Air. El avión es dado de baja en vuelo en 1997.
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Aerlyper, compra este avión en EEUU, su matrícula fue N57547, en España obtiene la de EC-CXJ el 12 de Julio de 1976, pasa luego a propiedad de CEMESA el 19 de Setiembre de 1982, posteriormente a TAHIS (Transportes Aéreos Hispanos) y lo bautiza AUDACIS, que es cuando le hago esta foto. Mas tarde lo adquiere SERMOSA, y el 13 de Setbre. de 1987 lo adquiere Inverarte S.A. El último de que tengo noticias es que pasa a propiedad de AEROTEC Escuela de Pilotos, con el fin hacer servicios comerciales de Aertaxis. Causa baja en el Registro en Febrero de 2003 al ser vendido en USA, siendo rematriculado N191AM.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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TAHIS "Transportes Aéreos Hispanos, Sociedad Anónima" se creo el 27/02/1984 con un capital de 10 millones de pesetas en Las Palmas de G.C y su objeto social era la explotación del transporte aéreo de personas, mercancías, correo, prensa de todas las clases, así como publicidad, fotografía aérea y servicios de cualquier otra índole.
En las campañas electorales de los años 1986 y 1989 las aeronaves de Tahis fueron utilizadas para trasladar a los lideres del PSOE por todo el territorio nacional tras la firma de un contrato exclusivo.
En febrero de 1989 la sociedad Distribuidora Express 2020, empresa del PSOE, compra la compañia por 560 millones, pero no llega a efectuar los pagos convenidos por lo que se reclama judicialmente y dio paso a la instrucción del "caso Filesa" al detectarse irregularidades contables.
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TAHIS, adquiere este avión en Alemania fue el D-IHVB, es dado de alta en el Registro el 24 de Setbre. de 1985,
es bautizado "Don Mendo", en Octubre de 1992 es adquirido por Servicios Aéreos Tur Air, donde vuela hasta el año 1997 en que es retirado del servicio.
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Este avión adquirido en EEUU es matriculado en España el 29 de Setbre. de 1986 por TAHIS. El 28 de Enero de 1999 causa baja en el Registro español al ser vendido a USA y rematriculado N304HC.
Nueva compañía en la base de datos de AC.
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Novedad en AC.Situado proximo a la Muñoza junto a otras aeronaves.
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