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Siendo preparado para alquiler invernal. Era el EC-EXY y al volver a España en la primavera de 1998 se convirtió en el EC-GVB
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Listo para su alquiler durante la baja temporada europea a Transbrasil.
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Durante cinco inviernos consecutivos (1996 a 2000) Futura colaboró con Transbrasil alquilándole algunos B737-400 durante la temporada baja europea. Este era el EC-EVE que cuando regresó en 1998 a España se convirtió en el EC-GXR
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Nuevo registro en Aviation Corner.
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Conforme van pasano los años de su desaparición (ya van 6) se echa más de menos a Futura y una de las razones es esta: la cantidad de libreas híbridas que nos mostró a lo largo de sus dos décadas de historia producto de los alquileres de/a terceros. Transbrasil fue un muy importante socio durante la segunda mitad de los años 90. Aquí vemos al EC-EVE a punto de volar al país sudamericano para el invierno 1997-98 con la matrícula brasileña aún tapada
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Triste final para una compañía que fue uno de los orgullo de Brasil.
Hay 3 767 abandonado en la atmósfera media de la lluvia y el sol
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El último esquema de colores de Transbrasil, utilizado a partir de 1998. PT-TAB fue uno de los tres 767-200 Boeing recibidos nuevos de Boeing en 1983. Fundada en 1955 como Sadia Tranportes Aéreos, Transbrasil dejó de funcionar a finales de 2001. PT-TAB y sus hermanos TAA y TAC están abandonados en el Aeropuerto de Brasília (BSB/SBBR), en muy malas condiciones.
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