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Foto de la extinta Varig cubriendo la ruta GRU-LIM en este 757 que fue el equipo que utilizó antes de desaparecer. Este equipo fue entregado a varig en setiembre del 2004 y formó parte de la flota de Iberia con el registro EC-GZY llamado "Santo Domingo".
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New registration for AC. MSN 48413, Line 488. Ex PP-SOW of VASP. Subsequently became D-ALCO of Lufthansa Cargo. Scrapped,
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Por aquella época eran muy habituales en MAD los 767, series 200 o 300, de compañías sudameriacanas: Varig, Lan, Aeromexico...
Este que es el msn 23802 es nuevo en AC
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Photo algo dañada - pero que trae muchos buenos recuerdos. Lastima que no llegué a volar en ella.
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Con un adhesivo conmemorativo de los 75 años de la compañía. Por desgracia pocos cumpleaños más celebraría
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Alquilado de Euroatlantic Airways
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Una de las libreas más bonitas y longevas que ha habido, la de Varig, aún más elegante en el imponente MD11.
Este aparato es el msn 48434 y desgraciadamente tuvo un abrupto final en 2012, volando como carguero para Centurion se accidentó al aterrizar en Viracopos (casualidades de la vida, inició y acabó su carrera en Brasil) siendo declarado siniestro total.
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C/N 1545. Construido en 1936, fue el primer DC-3 de American Airlines, registrado NC16009 "District of Columbia".
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Great pleasure to share with you a bit of aviation history in my country,
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La malograda VARIG operó inicialmente este 747-341(M) "combi" (c/n 23395/629) con esta misma librea, desde que lo recibió a finales de 1985. En mayo de 2000 fue vendido a la configuración 747-341(SF), "todo carga", y vendido a Atlas Air (como N355MC), operando con Polar Air Cargo hasta febrero de 2012, en que fue retirado a Mojave (California) (KR64; Nikon Coolscan V)
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Se puede tener más estilo???. Qué porte el del MD11 de Varig en la antigua zona de carga de Barajas en la Plataforma Sur esperando su vuelo de regreso nocturno a Brasil.
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Preciosidad Brasileira esperando la llegando de la noche para partir de regreso.
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