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En vista de que la rampa flexible no era útil para salir del agua, este segundo avión se dirigió directamente a la rampa de cemento adyacente intentando la salida con su propio motor, como por fin hizo la primera Cessna. Tal vez por ir equipado con flotadores mixtos diferentes o por impericia del piloto, tras entrar a pleno motor rozó la quilla del patín derecho, quedando semiatravesada en la rampa. Cortó entonces gases bruscamente y reculó lateralmente hacia su izquierda, doblando la rueda delantera de ese lado. El piloto se bajó y se repitió la faena del empujón a "brazo" hasta liberarla y nueva puesta en marcha en aguas libres, pero optando por ir directamente hacia la playa de donde la sacaron a empujón y motor parado.
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