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| Album HELICOPTERS DB created by Dimitri SAMBANIS on February 10, 2016 |
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| HELIPTERES |
Last updated February 10, 2016 |
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En la cubierta del "Príncipe de Asturias" en su primera visita a Barcelona.
Foto escaneada de papel
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Este helicóptero es adquirido en Suiza, fue el HB-XCG. Su propietario fue SERGASA, Servicios Generales Aéreos S.A. El 20 de Junio de 1988 lo adquiere AVISER, Aviación y Servicios S.A. Su último propietario fue HELISUR, Helicópteros del Sur S.L. En esta foto lo podemos ver cuando volaba para la Junta de Castilla-León.
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Este helicóptero comienza a volar en España con matrícula provisional EC-607, el 22 de Julio de 1991 obtiene la definitiva, su operador fue Helisureste, Helicópteros del Sureste, S.A., siendo mas tarde cambiada por INAER en Marzo de 2009.
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Ahora con grandes rótulos de Mº de Agricultura. Transportó a las BRIF para extinguir el incendio de la Serra de Tramuntana
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Vista aérea de los 4 helicópteros de la 3ª Escuadrilla trincados en la cubierta del Dédalo en su visita a Barcelona.
Foto escaneada de diapositiva.
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La mayoría de estos helos se compraron directamente para el servicio “civil” del SAR asignándoseles inicialmente estas matriculas EC-SS”x” y esta vistosa librea blanca en todas las zonas de responsabilidad del SAR, aunque en realidad eran operadas por el Ejercito del Aire. Aquí vemos este en una fecha final ya asignado al futuro 803 Escuadrón y a punto de aparecer con el numero de serie el Z.10-2 en la cola y desaparecer su matricula civil, siguiendo operando en las mismas misiones hasta fin de 1980 en que recibió la nueva denominación de HD-10A-2, y siendo posteriormente asignado a la Escuela de Helicópteros ya pintado de gris. (Colección José Luis González Serrano).
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Este helicoptero del SAR Heleno siempre en la plataforma para un despliegue rapido.
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Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez, destinado en el SAR en Palma.
El registro de matrícula que porta este helicóptero, se utilizaron cuando se formaron las primeras Unidades del SAR en 1968. Los helicópteros portaban el indicativo EC de la aviación civil seguida de una S y a continuación dos letras mas, esto estuvo en vigor hasta 1978 en que se eliminó el distintivo civil y portando solo en cifras el indicativo de la Unidad o Escuadrón.
Aquí vemos al SSI con flotadores inchables, al fondo vemos a un Grumman en carrera de despegue.
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Vemos aquí otra vista del ET-280 en Palma, detras podemos ver lo que parece un AB-205, pues el carenado de la turbina difiere algo del AB-212.
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A partir de 1965 se adquieren 14 helicopteros a Agusta-Bell, son destinados a los Escuadrones del SAR en Cuatro Vientos, Palma y Canarias; posteriormente se adquieren siete más directamente a Bell, para la Escuela de Helicópteros de Cuatro Vientos; años mas tarde se crea el Ala 78 en Armilla (Granada) y es en esa base donde actualmente opera la Escuela de Helicópteros del E.A.
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Recién llegado de un entrenamiento en mar. En el momento de la foto ya tenáin todo fuera y secándose al sol ya que hay que limpiar toda la sal del mar del helicóptero, materiales, etc. Este helicóptero está basado en este aeropuerto y se dedica principalmente a labores de rescate en mar y montaña.
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Todo un veterano al que le sienta muy bien el camuflaje del desierto.
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Espectacular pasada de este helicóptero. Previamente había realizado un simulacro de rescate de una persona en el mar.
Este acto pertenece a uno de los muchos realizados durante el festival internacional de parapente Flypa celebrado estos días en Tenerife
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Sobrevolando los montes de Tenerife, mientras realiza tareas de búsqueda de la EC-DSD que minutos antes se estrellaba en la zona. Por suerte no ocurrió nada grave para sus ocupantes.
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GIORNATA AZZURRA 2008
Interesante "412" de los Carabinieris, equipado con radar, grúa de rescate y un prominente faro de búsqueda.
Nuevo registro en AC(cn 25675).
(D50 + 18/55)
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GIORNATA AZZURRA 2008
Configuración SAR para alta montaña, según me comentaron sus pilotos.
Nuevo registro en AC(cn 25704).
(D50 + 18/55)
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Primero de los 4 Helicopteros antisubmarinos AB-204B que adquirio la Marina.
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Preparativos para el despegue desde la cubierta del Dédalo.
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El piloto saludando en pleno despegue a los fotógrafos
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Tal como prometí anoche, en un peculiar comentario a la preciosa foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=48091
de Juan Ignacio Sevilla, a quien dedico esta mía, que envío también con vaquitas incluidas, aunque entonces tenían una misión mas que justificada como recursos logísticos de la Base. Si aterrizan correctamente en esta web, explicaré la misión de las vacas.
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