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| Album Trirreactores creado por Fernando Arreola Ramírez el 16 de agosto de 2021 |
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| Trata de revivir la era dorada de los trimotores jet que comenzó en la década de 1960 y tuvo su mayor auge en la de 1970 |
Última modif. 16 de agosto de 2021 |
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Hasta la sosa nueva librea de LH le sienta bien al MD11
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Un viejo conocido de Palma desde sus inicios con British Airways en 1974 y más aún tras su incorporación a Caledonian (G-BBAF). Incluso pudimos verlo con un librea híbrida vistosísima tras su alquiler a Aer Lingus: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=377151
En 2002 y 2003 hizo alguna aparición por la isla sin el león rampante pero conservando su nombre escocés ("Loch Fyne") y ya operando como carguero en turbios negocios relacionados presuntamente con el tráfico de armas.
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El último de los DC10 entregados por McDonnell Douglas, el "Costas Canarias" pasó toda su vida activa en Iberia entre 1980 y 2000
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In March, at Astrakhan, the skies are painted in the colors of the Russian flag.
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En vuelo ejecutivo procedente de Atenas hace aparición en El Altet después de más de una década uno de los pocos 727 VIP que operan en vuelo. Cómo fanático de éste Aerodino el día más importante del 2016 sin duda alguna, a pesar de las visitas del B748, A345,.... Eterno el 727!
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Para un servidor, esta es quizá la librea más bonita de AeroMéxico. Esta compañía recibió el XA-DUH (c/n 46937/152, bautizado como "Castillo de Chapultepec") en 05/74, y lo vendió a Polaris Aircraft Leasing en 05/89. Rematriculado como N8228P, fue reincorporado de inmediato a AeroMéxico. En agosto de 2000 fue convertido a DC-10-30(F) y aún sigue en servicio en la compañía boliviana TAB Cargo como CP-2555... y como tal se ha dejado ver por Barajas (KR64/Nikon Coolscan V)
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Vemos a este 727 de Iberia que acaba de parar motores y poner calzos, aún tiene las puertas cerradas y el personal de rampa se dirige a abrir las bodegas de carga. Este avión fue después transferido a la venezolana Viasa.
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