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| Album Mad Dogs created by Aaròn25 on February 12, 2025 |
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| Recopilación de fotos de aviones MD-80 y derivados (se incluyen DC-9 y B-717). |
Last updated February 21, 2025 |
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23 años a sus espaldas y ya veis, fresco como una lechuga. El antiguo OY-KHF de SAS, aterriza con la pata derecha del tren principal procedente de Madrid y con código de vuelo JKK6074. Sabía que ibas a venir Zulú Charlie, por eso estaba el aviador a las 3, sólo para contemplar a mi MD favorito, el único que me faltaba.
El EC-KCZ fue retirado de servicio diecisiete días después.
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JK6073 rodando hacia la 03.
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Cubriendo uno de los más que cercanos últimos servicios de su vida activa, el Julieto Eco despega hacia la capital como JK6073.
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"Hernando de Soto" iniciando el rodaje para su despegue. Este avión fue entregado a Aviaco en 1975, pasando posteriormente a IB. Fue retirado y desguazado en Barajas en abril del 2001. Reliquia recuperada del archivo de mi padre.
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Bueno, he aquí el último MD-82 que queda en la flota de Spanair, que es también el único MD blanco que queda. Restan en la flota tres serie 83 y otros tantos 87, todos ellos de cola negra.
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Uno de los siete afortunados supervivientes.
Como curiosidad, deciros que este avión no ha probado aerolínea que no fuese Spanair. En su vida ha sido: EC-147, EC-EHT, EC-463, EC-FSY, y ahora es el quebec golf de la flota.
Bueno, qué os voy yo a contar que no sepáis del perro loco...
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La primera vez que subí a un avión, tenía 4 años. El colegio nos llevó de excursión al aeropuerto y nos subieron en un 727 de Iberia. Más tarde, y por casualidad, comenzó a nacer en mí una afición que llegó a límites insospechados. Corría el año 2000, y una niebla matutina hizo que uno de los dos A321 que Iberia tenía acabase desviado en Coruña, su destino era LEST. Mi padre me llevó a verlo al aeropuerto. Vaya avión. Recuerdo que era brillante, recuerdo su morro: Benidorm, recuerdo la punta de la cola, con las letras HAC. Mi afición comenzó ahí. Diez años después vuelvo a verlo, pero esta vez por dentro, ya con las letras HUH un su cola. Se puede decir que esta afición que hoy alcanza 200 representantes míos, fue gracias a una casualidad, al mencionado A321, y a toda mi familia, que desde entonces la lleva "sufriendo". Va por todos ellos, porque como ya he dicho, estas fotos SON DE TODOS VOSOTROS.
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Tras más de 22 años de servicio activo (y ojalá cumpliese muchos más), sigue trepando como si fuese un recién entregado; con elegancia, fuerza, orgullo y un sonido... que sonido.
Ya sabéis lo que se dice de McDonell Douglas y sus grandes aviones...
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Uno no valora lo que tiene hasta que lo va perdiendo...
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[Spotting Day en LECS y LEZL TWR]Ascendiendo por la 27 de Sevilla. Al fondo la sede oficiosa de Spotting Andalucía. Dedicado a tod@s los Spotters del grupo.
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Con la hierba tan alta no se me ocurrió otra cosa para eliminarlas de la foto que moverlas
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**Barajas-Champions** Este MD nos deleito con cambio de sentido en la rodadura delante de nuestras narices, iba camino de la T1/T2/T3 cuando su destino era la T4.
Historia: MSN 49431, Primer vuelo el 06/05/1987, ex-Alitalia.
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Parodiando un cartel de lucha contra la pesca masiva de ballenas, se me ocurrió utilizar esta similar silueta inconfundible para salvar otra especie en extinción: "Save the MDs". Lamentablemente, mientras lo de las ballenas tiene solución, lo de estos extraordinarios bichos no.
Aprovecho la ocasión para daros a todos las gracias por vuestras 100.000 vistas a mi galeria
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Realizando un despegue marca de la casa.
Niños... No intenteis esto con otra cosa que no sea un MD!
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Parece que las ruedas son buenas secando el asfalto.
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