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| Album L1011 vs DC-10 (y sin olvidar al MD-11) created by Javier Rodríguez on November 3, 2012 |
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| Triholers forever! |
Last updated October 12, 2014 |
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El DC10 que está en primer plano fue de los primeros construidos (de 1972, msn 46525) y voló 25 años con American Airlines. Luego pasó a Hawaiian y por último fue adquirido por Fedex como fuente de repuestos, pues nunca voló como carguero para dicha compañía. Matriculado N557FE (registro que se observa en la trampilla del tren delantero) curiosamente podemos ver que aún mantiene la matrícula que tuvo con anterioridad, N125AA. Junto a él vemos al N553FE (msn 46707) que también fue adquirido para canibalización y que al igual que su hermano es un serie 10 pero que en su caso voló para más compañías (National, Pan Am, American y Hawaiian)
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Cuando lo fotografié apenas llevaba dos meses en el desierto pero ya se notaba que le habían quitado motores y otros componentes de valor. msn 46626. Nuevo en AC
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Fue el JA8548 es sus buenos tiempos con JAL (1982-2003). En Mojave reposan sus restos que ya no sirven ni como repuestos para otros DC-10 dada su escasa demanda
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Un clásico de Palma durante mucho años fue el DC-10 de Scanair, luego renombrada Premiair. Era habitual ver tres en la rampa de PMI los sábados por la mañana
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En la cola para el desguace vemos este MD11 con msn 48544 que apenas voló 18 años (1995-2013), haciéndolo con Eva, Shanghai y China Cargo
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De largo es Fedex el mayor usuario de VCV. Entre sus decenas de aviones allí aparcados está este antiguo DC-10-10 de UAL reconvertido a carguero en 1997. msn 46631. Nuevo en AC
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Tras volar con United fue convertido a carguero en 1997 y lo adquirió Fedex que lo operaría hasta 2013 en que voló a su retiro final en VCV. msn 46620. Nuevo en AC
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Parada técnica en su vuelo de entrega procedente de Fort Myers y escala en Doncaster. Anteriormente OH-LGD con Nordic Global. Muy raro de ver un MD11 en Palma, valió la pena ir a hacer una nocturna. Gracias a Carlos por su asistencia técnica.
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¿Qué gozada seguir viendo en servicio a los DC-10! Fedex aún opera un buen puñado. Este es el msn 46606, uno de los primeros construidos (line number 17) y cuenta ya con más de 42 años a sus espaldas
Nuevo en AC
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Visitar uno de los múltiples "boneyards" que pueblan el Sudoeste estadounidense es embarcarse en una máquina del tiempo que permite volver a ver aviones practicamente desparecidos de los cielos. Como ferviente admirador de los Tristar, éste fue de los que más me tocó la fibra sensible, más aún viendo lo impoluto que lo mantienen desde que llegó a Victorville en enero de 2009.
msn 1247
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Qué agradable era ver por TFS los DC-10 y A300 de Iberia. Eran muy buenos tiempos en aquel aeropuerto especialmente los viernes y domingos de invierno
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Por entonces World volaba mucho a FRA llevando tropas a la base americana allí enclavada
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Alquilado de World entre 1994 y 1998
Nuevo con estos colores
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Por entonces Swissair estaba en plena forma, B743s, A310s, MD-11s... más todo lo "pequeño" (familia A320, MD80s, F-100s).
Este es uno de los 19 MD11s que llegó a tener, lo voló entre 1991 y 2002 -año del cierre de SWR-, si bien su sucesora Swiss Intl lo tuvo otros tres años más hasta su venta a UPS tras su conversión a carguero
c/n 48452. Nuevo en AC
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A mediados de los 90 United comenzó a retirar sus DC-10, la mayoría de la serie 10. Unos cuantos se encontraban en el momento de hacer la foto aparcados en un extremo del aeropuerto de McCarran a la espera de ser modernizados a la versión MD-10 y convertidos en cargueros y así poder disfrutar de una segunda vida en manos de Fedex. Este en concreto es el msn 47965 y aún sigue en activo a día de hoy como N377FE.
Nuevo en AC
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Desde la estupenda terraza de Gatwick se podían hacer fotos como ésta de los aviones aparcados o rodando a/desde los stands más cercanos a la misma. Una pena que la cerrasen hace ya años con motivo de las obras de ampliación de dicho aeropuerto.
Este Tristar de ATA aún con los colores antiguos lo volvería a ver tres años después pero ya con la nueva librea:
http://www.aviationcorner.net/gallery.asp?photographer_id=183®istration=n187at
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