|
| Album L1011 vs DC-10 (y sin olvidar al MD-11) creado por Javier Rodríguez el 3 de noviembre de 2012 |
12601 vistas |
| Triholers forever! |
Última modif. 12 de octubre de 2014 |
|
 |
|
1576 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En finger y preparado para hacerle pushback mientras al fondo está el 763 de Spanair que me trasladó a JFK
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1262 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Alquilado de Eastern para el verano del 88, lleva el acabado metálico de la compañía americana y sobre la cheatline azul han aplicado el rojo de LTU. Bonito híbrido
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1219 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Serie 40 que originalmente transportó pasajeros con JAL (de hecho la única compañía que lo encargó de fábrica junto a Northwest). Tras ser convertido a carguero pasó por varias compañías hasta su desguace en 2009. Nuevo con estos colores
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1358 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
msn 1227. Operado por DAL entre 1982 y 2000
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
983 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
msn 1076. Recibido nuevo de fábrica en 1974 por TWA fue vendido a ATA en 1990 que lo operó hasta diciembre de 2002. Aparcado en Roswell y desguazado en 2004. Aquí lo vemos con la primera librea de la compañía, una decoración muy de charter ochentera con esas grandes cheatlines. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
939 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Esta charter sólo voló entre 1997 y 1998 y fue creada por Caledonian para efectuar vuelos para el TO Goldcrest mediante aviones alquilados de Air Atlanta (L1011) y Sabre (B732). No fue muy habitual de Palma, especialmente los Tristar que fueron avistados en contadas ocasiones
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1174 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Desde luego la librea de Caledonian perdía mucho sin el característico león rampante en la deriva. Es el msn 1145 que luego fue SE-DPM con Air Ops y regresó a Caledonian como G-CEAP
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
916 vistas |
|
|
|
|
 |
|
728 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primer y único serie 30 que voló para Airtours, traspasado de su compañía hermana Premiair (que a su vez por entonces comenzaba a recibir los nuevos A333). Durante casi un año voló con matrícula danesa, pasando en marzo del 99 a ser G-BYDA
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
793 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En final a la pista 25 (cuando solo había una 25) procedente de Atlanta. Tristar msn 1207 operado inicialmente por Air Canada (1981-1992) y más tarde por DAL (1992-2000).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1175 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
msn 1221, otros registros de este avión: N31033, SE-DPP, TF-ABM, C-GRYU, XU-122, 9L-LDN, EX-089, 9G-BSM, TZ-MHI
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1484 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Con la última libra que lucieron los Tristar de TSC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
934 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
No es muy difícil saber quien fue su anterior propietario...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1240 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este fue el primer L1011 con matrícula TF-ABM que tuvo Air Atlanta. Es el msn 1221 y fue rematriculado TF-ABD en 1996. Por lo tanto no es el mismo aparato que en un momento dado voló para Iberia en 1997-98, pues este fue el 1072. Por cierto, no hay que ser un lince para saber su anterior operador...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
984 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Como su propio nombre indica se trataba de un auténtico hospital volante propiedad de la ONG "Operation Blessing International". Es sólo uno de los múltiples campos a los que se ha dedicado esta organización presidida por el controvertido telepredicador americano Pat Robertson y que también proporciona ayuda humanitaria, distribuación de agua potable, lucha contra el hambre, desarrollo comunitario y la atención a los huérfanos. Este Tristar es el msn 1064 y desde hace unos años permanece aparcado en Tucson (rematriculado como P4-MED). Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1002 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Listo para hacerle el push-back. Este DC-10 operó durante 20 años como avión de pasaje, principalmente para Lufthansa y fue convertido a carguero en 1995
|
|
|
|
|
|
|
|
|
