|
| Album L1011 vs DC-10 (y sin olvidar al MD-11) creado por Javier Rodríguez el 3 de noviembre de 2012 |
12618 vistas |
| Triholers forever! |
Última modif. 12 de octubre de 2014 |
|
 |
|
932 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Una de las últimas veces en que un DC-10 de pasaje se pudo ver por Palma. Tuvo como motivo el cierre del aeropuerto de Glasgow debido a un atentado y el consiguiente colapso de los enlaces aéreos desde dicha instalación. Avión fletado por MyTravel
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1042 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Todavía por aquel entonces eran más o menos habituales los L1011 en Palma, sobre todo realizando subcharters como fue en este caso volando para Condor
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
924 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Durante sus 27 años en servicio operó para un gran número de compañías portuguesas, incluyendo TAP, Air Madeira, Air Zarco (luego renombrada Euroatlantic) y siempre con este registro
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1443 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
CN 193J-1196 en pleno proceso de desguace, durante su vida operativa fue operado por LTU (D-AERL) y Royal Jordanian (JY-AGF)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1908 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Portugal se convirtió a principios de este siglo en el "cementerio de elefantes" de los Tristar. Compañías como Air Luxor, Yes, o Euroatlantic nos proporcionaron a los fans de este modelo grandes satisfacciones. Este en concreto es el cn 293B-1241.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1169 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Y pensar que uno se aburría de ver los Tristar de Delta llegando a Madrid... Lo que daríamos por fotografiar uno hoy en día. Este es el msn 1210 y es nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
838 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Bien volando para la propia KLM bien para Martinair el DC-10 de KLM era relativamente habitual por Palma en los 80 y principios de los 90. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
959 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Transferido de Premiair (OY-CNS)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1374 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Aparcado en Las Vegas tras su baja con United poco después de tomar esta foto fue convertido a MD-10F y vendido a Fedex. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1070 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Aún con los colores antiguos que por aquel entonces ya estaban practicamente sustituidos por los actuales y con el nombre completo de la compañía (no FedEx como ahora). Entrando en pista 13 de Kai Tak para despegar. msn 48548. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3308 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Uno de los únicamente siete ejemplares de la serie 15 que se construyeron. Acabó sus días con esta chárter USA hasta su retirada en 2001 y su posterior desguace en VCV
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
778 vistas |
|
|
|
|
 |
|
768 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Avión empleado por Gemini desde 1997 y hasta el cese de actividades en 2008. Anteriormente y hasta su conversión en cargfuero fue volado entre otras por Wardair, Finnair y Air Liberté
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1020 vistas |
|
|
|
|
 |
|
977 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En carrera de despegue por la antigua 01 (luego 36). Un viejo conocido de España pues anteriormente fue el EC-DUG con BX entre 1984 y 1986. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1180 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Un habitual de Madrid durante los años 90. Nuevo registro en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
|
