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| Album L1011 vs DC-10 (y sin olvidar al MD-11) creado por Javier Rodríguez el 3 de noviembre de 2012 |
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| Triholers forever! |
Última modif. 12 de octubre de 2014 |
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Tras convertirse en MyTravel la antigua Airtours, sus DC-10 recibieron nuevos títulos sobre la librea anterior. Este DC-10 estuvo en servicio hasta finales de 2004
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Uno de los muchos widebodies aparcados por entonces en el boneyard del aeropuerto McCarran. Este en concreto es el c/n 46617, que permaneció allí cinco años hasta su adquisición por FedEx para su conversión en carguero y luego en MD-10
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Esta carguera de larga tradición en EE.UU. tuvo diversos nombres (Kalitta, American International, Kitty Hawk). Uno de sus L1011 era el c/n 1212, originalmente entregado a BAW en 1981
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Nordic European operó tres L1011 (uno de ellos serie 500) durante el verano de 1997, el primero y último de su efímera existencia bajo este nuevo nombre
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En el proceso de transformación de Air Luxor a Luzair este Tristar perdió los antiguos títulos y las estrellas de la bandera europea en la cola. Fotografiado nada más llegar de Toronto en el vuelo sabatino de Skyservice reemplazando al habitual A330
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c/n 46710, su primer operador fue National, pasando luego por las manos de Pan Am y American hasta llegar a Hawaiian tan sólo tres meses antes de que esta fotografía fuese obtenida. A principio de siglo fue convertidfo a carguero y fue adquirido por FedEx
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c/n 1033 operado por esta charter sueca creada en 1991 y que a finales de 1996 cambió su nombre por Nordic European
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