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Panorámica de uno de los espectaculares espacios expositivos de éste, en todos los aspectos, grandioso Museo.
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Nuevo en AC.net, registrada en 2007 con CN:2612
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Cathay ya no opera ningun 747 a ningún destino europeo, una pena ya que la librea parece estar especialmente diseñada para lucir en los jumbo.
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Eiríksjökull, 'Glaciar de Erik', situado en Islandia
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Vista aerea de Colonia-Bonn despues del despegue con destino a Palma. La diferencia en instalaciones entre el 1980 y finales del 2011 es francamente notable. La foto está hecha a bordo de un DC.9-14 de Spantax, el EC-CGY.
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Air India con su librea de Star Alliance en final para aterrizar en Frankfurt.
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Cuando en 1955 la Luftwaffe volvía a resurgir en la República Federal Alemana uno de sus primeros aparatos fueron los Sabre Mk5 y Mk6 de fabricación canadiense.
Este ejemplar es más que un simple representante de aquellos primeros Sabre. Luce una curiosa combinación que unía pasado y presente. Su unidad, la nueva JG71, heredaba las tradiciones del Barón Richthofen, cuyo nombre y escudo lleva desde entonces (hoy en los F-4Fy pronto en los EF-2000). Pero además su primer "Kommodore" fue Erich Hartmann, el mayor as de la Luftwaffe (y de cualquier país en todos los tiempos) durante la Segunda guerra mundial. Precisamente los colores que Hartmann había llevado en sus Me109 se pintaron en los Sabres de la unidad con triángulos blancos y negros en el morro y deriva de los Sabres.
Precisamente el "JA-111" era el avión habitual de Hartmann.
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No podía faltar un ejemplar del mas famoso caza de la Segunda Guerra Mundial, si, ni Mustangs ni leches.
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El paseillo matutino de aviones siendo remolcados a los parking de remoto, siempre merece la pena madrugar e ir a Zeppelinheim para cazarlos.
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