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Unico prototipo del HA-300, último diño del genial Willy Messerschmitt para la Hispano Aviación, cuyos derechos se vendieron a Egipto. Nunca llegó a fabricarse por la masilla llegada de los MIG-21 sovieticos tras la crisis de oriente medio de 1967. Reconstruido por Deusche Aerospace Manching (EADS) en 1991.
Hasta verlo, frotarme los ojos, volver a verlo y leer el cartel y volver a repetirlo todo, creía que lo único visible sobre el HA-300 era la maqueta del planeador de concepto que hay en el Museo del Aire de Cuatro Vientos.
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Segundo prototipo de este avion carguero de despegue y aterrizaje vertical (VTOL).
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Terminando la maniobra de push para rodar al punto de espera
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Este es el ultimo avión de lo que yo llamo la era "prototecnológica" de CASA, en la que sus proyectos eran antiguos y poco difundidos, aunque el Do-25 y este en colaboración con Hamburger Flugzeugbau eran ya de clara transición por la aportación de los técnicos alemanes. Se comenzó al filo de los sesenta, haciendo CASA el cono y superficies de cola así como la estructura del cajón trasero del ala, incluidos flaps y alerones que se fabricaron el Getafe y se mandaron a Hamburgo donde se montó el prototipo.
Este hizo su primer vuelo el 21 de Abril de 1964 (ya en servicio las Do-27 y C-207 en el EA) y era el primer avión del mundo con las en flecha negativa que volaba sin ser experimental, pues llego a fabricarse en serie hasta 1973 por un total de casi 45 ejemplares. Además de la originalidad de la planta alar, resultó ser mas ligero y pequeño que sus equivalentes de hasta 10/12 plazas de capacidad, gracias a quedar todo el fuselaje diáfano al ser atravesado por los largueros del ala por su zona trasera.
Pero todo ello le paso factura en su desarrollo inicial, con los dos prototipos accidentados y no tuvo un mercado fácil al ser un avión delicado de volar. (Colección Juan Arráez)
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