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A mediados de 1971, la Fuerza Aérea Colombiana adquirió 18 ejemplares: 14 en versión COA monoplazas, dos COD biplaza para entrenamiento y dos COR para reconocimiento aéreo. Los primeros aviones llegaron al país a comienzos de 1972, desarmados y a bordo de los aviones de Transporte Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Colombiana para ser ensamblados en la Base Aérea de Palanquero en Puerto Salgar, Cundinamarca. Todas las tripulaciones de vuelo y el personal técnico de mantenimiento y abastecimientos, recibieron adiestramiento completo en Francia.
EN 1988 se programa la modernización de todos los Mirage; el primer avión se modernizó en las plantas de la Israel Aircraft Industries y los restantes se modernizaron por completo en el Comando Aéreo de Mantenimiento en Madrid, Cundinamarca. Las modificaciones realizadas incluyeron la mejora de la aviónica, aumento de la capacidad de combustible, adaptación del sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo.
Adicionalmente se realizo reforzamiendo del de aterrizaje y la adopción de aletas tipo “canard” sobre las tomas de aire del motor. Después de 38 años de servicio al país, estos veloces cazabombarderos fueron retirados de servicio a finales del año 2010, conservándose en exposición cuatro aviones; uno en el Comando Aéreo de Combate No. 1, otro en el municipio de la Dorada, Caldas, uno en la Escuela Militar de Aviación en Cali y uno en el Museo Aeroespacial Colombiano, con registro FAC3035.
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Hoy día volando para Avianca tras el cierre de Viva Colombia.
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Ahora con vinilos indígenas colombianos.
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En camino a la pista de despegue en Medellín (EOH).
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KLM desde hace pocas fechas vuela de Amsterdam a Bogota con el 787-10. Se aprecia al operario de tierra dando las indicaciones a los pilotos.
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Nuevo registro en la base de datos. Ex Azul Linhas Aereas.
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Otro de los aviones que tenía pendiente de ver durante mi visita a Colombia. El FAC1219 rodando tras su llegada desde la capital colombiana, hermoso livery, avión y luz acompañaron aquella tarde durante la F-Air 2023.
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El avión que nos llevaría a mí y a mi amigo Antonio de vuelta a Bogotá días después, siendo remolcado a su puesto de parqueo en el JMC durante la F-Air Colombia 2023.
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En este Atr42-500 de Satena iba a embarcar en breve en Bogotá para volar hacia el Aeropuerto Olaya de Medellín.
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La Esquadrilha da Fumaça despegando hacia su primer show oficial durante la F-Air 2023 en el José María Córdova de Medellín. Sin dudas, para mí, ellos fueron los mejores de esta edición de la feria aeronáutica. Tuve el placer de conocer a los pilotos y hablar con ellos luego del show aparte de recibir un póster autografiado por ellos. Muito obrigado capitães!!
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Aterrizando en el Olaya Herrera desde Apartadó. Este mismo ATR-42 visitó mi ciudad, Quito, a finales de 2016.
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En unos días volaré en uno de los dos Embraer 145 de Satena en la ruta Bogotá-Medellín Olaya-Bogotá.
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Nueva compañía aérea en AC. Heredera de Easyfly, que tras un proceso judicial con EasyJet en en Reíno Unido, que ganó a ésta última, aún así, recién decidió a cambiar el nombre por Clic.
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Rumbo de vuelta a San José desde Bogotá uno de los apenas dos A319 que quedan en la flota de Volaris Costa Rica.
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Operando para Avianca en la ruta de Bogotá a Los Ángeles.
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Compañía que ya es historia, al cesar operaciones el 23 de marzo de 2023. Hoy día este A320 está esperando para entrar a operar para la sueca Braathens International Airways.
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Sinceramente uno de mis shows favoritos de la tarde. El equipo acrobático "Arpías" realizando su show durante la F-Air 2023. Este es el único equipo acrobático de helicópteros Blackhawks del Mundo y para nada decepcionaron.
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