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DL295 Atlanta-Tokyo. En mi escala desde El Paso (Texas) a Montego Bay (Jamaica).
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Delta 555 procedente de Atlanta, Georgia, en corta final de la 26L. Número de serie 8180, número de flota 3040, entregado nuevo en marzo de 2018.
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Consigo encontrarme con el Delta especial Juegos Olímpicos de Los Ángeles de 2028. Justo en su puerta de embarque en Atlanta para dar su salto ese día a Los Ángeles.
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Southwest 2985 procedente de Salt Lake City, Utah, en corta final de la 26L. Número de serie 64800/7127, número de flota 8584, entregado nuevo en agosto de 2018.
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United 1316 procedente de Los Ángeles, California, en corta final de la 26L. Número de serie 31583/906, número de flota 0263, entregado nuevo a Continental Airlines en julio de 2001.
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Allegiant 23 procedente de San Antonio, Texas, en corta final de la 26L. Un clásico de España, y uno de los aviones que pude volar en mis primeros años de profesión. Se trata del antiguo EC-HQJ, número de serie 1430, "Bosque de Muniellos" en Iberia, entregado nuevo en marzo de 2001, y que en abril de 2007 se convertiría en uno de los primeros A320 B4 que volarían para Clickair. Con la fusión acabaría en Vueling, con quien voló hasta noviembre de 2018. He de reconocer que me hizo ilusión fotografiarlo, tantos años después y tan lejos de su antigua casa.
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MSN: 464. WFU on 7th May 2024 and sold for spares.
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AA68 Miami-Madrid listo para despegar.
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DL83 llegando a Atlanta procedente de París, y en unas horas seguiría a "mi" Barcelona como DL194.
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Southwest 1167 procedente de Burbank, California, en corta final de la 26L. Número de serie 36621/2532, numero de flota 912, entregado nuevo en marzo de 2008.
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