 |
7
views |
|
|
|
|
 |
7
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Recibido nuevo de fábrica por BAW en 1993, lo operó hasta 2002
|
|
|
|
|
|
|
 |
10
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras operar para Iberia este 400 de UX voló durante más de un año o bien completamente blanco o bien con escueta rotulación como lo vemos aquí
|
|
|
|
|
|
|
 |
11
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operado por SAS entre 1996 y 2000
|
|
|
|
|
|
|
 |
8
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión es uno de los dos únicos Guardians convertidos en aviones cisterna.
Pintado como N9995Z para ser exhibido en Pima, en realidad era el N9994Z
|
|
|
|
|
|
|
 |
12
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1988 como cargueropuro, toda su vida operativa con Fedex hasta su retiro en VCV en enero de 2023
|
|
|
|
|
|
|
 |
10
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Pintado con las marcas del 162nd Tactical Fighter Training Wing, Arizona Air National Guard, Tucson International Airport, 1990. Museo de Pima
|
|
|
|
|
|
|
 |
8
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aquellos tiempos en que teníamos interesantes cargueros en Palma. Nada que ver con la actualidad
|
|
|
|
|
|
|
 |
5
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Lució los colores de TAP apenas un año (1993-94).
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Josefa d'Óbidos", pintora portuguesa (1630-1684). Procedente de Lisboa-Portela-Humberto Delgado (LIS/LPPT).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sticker "Visit Azores". Procedente de Londres-Stansted (STN/EGSS).
|
|
|
|
|
|
|
 |
5
views |
|
|
|
|
 |
5
views |
|
|
|
|
 |
24
views |
|
|
|
|
 |
8
views |
|
|
|
|
|