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Esta avioneta es importada de USA por el Real Aero Club de Valencia, allí fue la N59169, siendo matriculada en España el 13 de Noviembre de 1975. El 9 de Febrero de 1983 la adquiere el Real Aero Club de Castejón de Monegros. Esta avioneta es dada de baja en vuelo antes de finalizar el año de 1987. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta avioneta fue importada de USA por el Real Aero Club de Navarra, fue la N11C, siendo matriculada en España el
19 de Mayo de 1970. Causó baja en el Registro español por accidente en que quedó destruida el 22 de Mayo de 1988 en Berriouso (Navarra).Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta perteneció al Ejército del Aire, fue identificada como E.3B-608. Al ser dadas de baja en el inventario de nuestra aviación militar, son transferidas a la Subsecretaría de Aviación Civil, que a su vez las entrega al RACE para su reparto entre los diferentes Aero Clubs. La CASA-Bücker de ésta foto obtiene su matrícula civil el 23 de Noviembre de 1977 y entregada al Aero Club de Barcelona-Sabadell. Hoy la podemos admirar en la colección de aviones del Parc Aeronautic de Catalunya.
Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Este avión se matricula en España el 20 de Julio de 1070, siendo su primer propietario Fotoavión, S.A. El 22 de Julio de 1972, pasa a manos privadas siendo bautizado este avión "Loreto". Finalmente lo adquiere Aerovías del Mediterráneo, S.A. Este avión es dado de baja en vuelo en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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El Real Aero Club de Asturias importa desde Alemania esta avioneta, allí fue la D-EIRF. Se matricula en España
el 26 de Noviembre de 1970. Posteriormente es adquirida el 15 de Noviembre de 1983 por Aeromera Jet S.A., su último propietario. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Avioneta importada de Francia, fue la F-OCUI, siendo el propietario el Club de Vol a Vela de Igualada. Actualmente según el Registro de Aeronaves este avión figura como operativo. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Avioneta adquirida por José Mario Galard Paris, la matricula el 24 de Abril de 1964. El 24 de Febrero de 1971 la adquiere Carlos Carasa Fernández, figura en el Registro de Aeronaves como su último propietario. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Este Helicóptero es adquirido al Ejército alemán, allí fue el 15-05. Se matricula en España el 13 de Diciembre de 1973, pasando mas tarde a propiedad de Eurocommander,
S.A. Este helicóptero es dado de baja en el Registro español por venta a Holanda allí se matricula PH-HUP. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
Esta foto la he recibido de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta de enlace perteneció al Ejercito del Aire, allí fue la L.8C-16. El 6 de Agosto de 1969 el Ministerio del Aire la cede al RACE con matrícula civil y a su vez es cedida al Real Aero Club de Sevilla y mas tarde al de Santiago. A mediados de 1980 pasa al Club de Deporte Aéreo José Luis Aresti. Finalmente en 1991 pasa a formar parte de la flota de la FIO.
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Este planeador fue adquirido por el Aero Club de Caspe, se matriculó en España el 5 de Agosto de 1974. Actualmente sigue en servicio, según consta en Aviación Civil. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Al fondo de la imagen podemos ver a una AISA I-11.B.-
Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Esta avioneta es matriculada en España el 30 de Marzo de 1954, su primer propietario fue NAYSA con sede en Gran Canaria, el 21 de Junio de 1983 es adquirida por TAF,S.A. que más tarde en 1990 cambia de nombre por el de TAF Helicopters, S.A., y en 1996 es adquirida por Top Fly. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta es adquirida por el Aero Club de Lleida y dada de alta en el Registro de Aeronaves el 23 de Agosto de 1973. El 15 de Enero de 1990 es adquirida por Tadair,S.A. Esta avioneta sufre daños que son reparados el 2 de Junio de 1992 en Gerona. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver a un T.7 en el momento de despegar de Palma para una misión de tiro. En el avión podemos ver el dispositivo para el remolque de blancos, que tiene instalado el avión bajo el fuselaje entre las patas del tren principal.
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Avioneta adquirida por el Aero Club de Barcelona-Sabadell es matriculada el 5 de Julio de 1965. Afinales de los años 90 es alquilada por CEFAC (Centro de Formación Aeronáutica de Canarias), al cierre de ésta el aparato vuelve a Sabadell. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas, de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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En servicio entre 1975 y 1985. Con sticker del Mundial de España 82.
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La misión de los T-33 en el 41 Grupo de Zaragoza empezó a desempeñarse por los C-101 de serie que se le fueron traspasados de la AGA y luego tambien por CASA a partir de 1981. Entonces sustituyeron con cierta ventaja al inolvidable "T" y hoy día lo siguen haciendo (en la Base de Matacán), pero ni éste, ni su equivalente F.5-B(M), AE-9 en la Escuela de Caza y Ataque, tienen fácil sucesor.
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