 |
|
176
views |
|
|
|
|
 |
|
164
views |
|
|
|
|
 |
|
162
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Añorados colores los de Virgin Express
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
328
views |
|
|
|
|
 |
|
385
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Número de constructor M3501, entregado al Ejército de Tierra en 1978, causando baja en 2021.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
436
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Número de constructor M3508, en servicio en el Ejército de Tierra entre 1974 y 2021.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
497
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Número de constructor M3506, en servicio entre 1974 y 2021.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
479
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Si no me equivoco, el primero de los Kiowa que dotaron a las FAMET, conservado como monumento en la entrada al Cuartel general de las FAMET. Foto de 1997 o 1998.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
525
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preservado como monumento en la base de las FAMET 'Coronel Maté'. Año 1997 o 1998.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
563
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De visita en el antiguo IPE (trasladado a Calatayud), pude fotografiar este 'Bravo' utilizado para prácticas de los alumnos. El año puede ser 1997 o 1998.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
572
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El OH-13/Bell-47 fue el único helicóptero del ET que tuvo motor de explosión. Tiene el número de serie de fábrica 3902 y, tras ser utilizado por el US Army, pasó a las FAMET, en concreto al UHEL XI, con matrícula Z.7B-26.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
480
views |
|
|
|
|
 |
|
445
views |
|
|
|
|
 |
|
1227
views |
|
|
|
|
 |
|
1156
views |
|
|
|
|
 |
|
1403
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión adquirido por Iberia a Mc Donnell Douglas, se matricula en España el 30 de Octubre de 1990 y es bautizado "Ciudad de Segovia". Este avión sufre ligeros daños que son reparados el 11 de Junio de 2004 en Santiago de Compostela y daños algo mayores el 3 de Noviembre de 2005 en Fuenterravía. Causa baja en la flota en Febrero de 2008. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1187
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión adquirido por Air Nostrum en Alemania donde fue el D-AFFJ, se matricula en España en Noviembre de 1996. Este avión lo opera Air Nostrum para Iberia Regional con el nombre de "Álamo". El 27 de Diciembre de 2001 éste avión es almacenado en el aeropuerto holandés de Woensdrecht. Mas tarde en Marzo de 2002 es vendido a
Irán donde es matriculado EP-LCA. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
832
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión es adquirido por Iberia a Airbus, llega a Barajas con matrícula para vuelos ferry F-WWIA, siendo matriculado en España el 1 de Octubre de 1991, siendo bautizado "Caldera de Taburiente". Vuela con Iberia hasta el 1 de Mayo de 2009 en que es almacenado en Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1342
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A finales de lo 90, Iberia a veces utilizaba sus A340 para hacer alguna rotación de Madrid a Barcelona. Aquí desembarcando en la zona de carga de El Prat.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1016
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este helicóptero es importado de USA por Z.1 Alerta y Control, allí fue el N866MP, se matricula en España el 21 de Agosto de 1996. Siendo su actual propietario Helicsa, Helicópteros, S.A. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
