 |
|
824 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
No se puede decir que Scibe Airlift Zaïre (SBZ Cargo) fuese un prodigio de imaginación para decorar sus aviones. Su abigarrada flota iba del Twin Otter al B707, como este -329C-H (c/n 20200), procedente de la compañía de bandera de su potencia colonial, Sabena, para quien voló como OO-SJO. Adquirido en enero de 1985, como 9Q-CBS originalmente, recibió su matrícula actual en septiembre de 1988. Y sigue siendo la actual porque, por fortuna, este espléndido dinosaurio sigue en servicio con Hewa Bora Airways, la compañía nacional de la República Democrática del Congo, como se conoce actualmente al antiguo Zaïre (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1011 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Siendo la metrópoli "territorio Boeing", no es extraño que TAAG (Linhas Aéreas de Angola) también lo fuesen. Sin embargo , este B707-347C-H (D2-TOL; c/n 19963) que vemos "emboscado" entre la vegetación que rodea Portela de Sacavem (LIS), no procede de TAP, sino de la compañía norteamerican Western Airlines, que lo operó como N1501W hasta que un percance en su tren de morro en 1977 lo dejó arrumbado en Honolulu. Una vez reparado fue vendido a TAAG con el registro inicial D2-TAM, que no sería adoptado, convirtiéndose en D2-TOL. Como en muchos otros casos, la llegada del B747 le relegó a servicios de carga, pasando a Angola Air Charter Cargo en mayo de 1992 (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
