|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
EL muchacho asomado viendo los olivos de alrededor de LEMO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Trayendo desde EEUU un grupo de MV-22 Ospreys
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Pertenece al Marine Medium Tiltrotor Squadron 365 (VMM-365), basado en New River N.C. Este Esquadrón es conocido como "Blue Knights". Cn:D0036
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Perteneciente al Marine Aerial Refueler Transport, Squadron 252 (VMGR-252, con base en Cherry Point N.C.
Cn:382-5509
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Pertenece a la Unidad VMM-365, basado en Marine Corps Air Station New River, North Carolina (USA), Escuadrón conocido como Blue Knights. Cn:D0175
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
¡A saber donde lo habian metido para tener ese barro!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
774 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Perteneciente al 100th ARW (Air Refuelling Wing) basado en RAF Mindenhall
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Condensando un poco a su llegada, uno de los (programados, luego muchos cambian a Airbus) 3 bonitos 734 de la Bristish. Mi 737 preferido, después de los -100/200, el serie -400.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
820 vistas |
|
|
|
|
 |
|
587 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Llegada a LEMO de los MV-22B del VMM-365 "Blue Knights", MCAS New River, NC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Este C-130 aterrizó en Morón dando soporte a los seis MV-22 ''Osprey'' llegados minutos antes.
Con número de construcción 382-5509, el avión pertenece al Marine Aerial Refueler Transport Squadron 252 (VMGR-252), con base en el MCAS Cherry Point.
Este escuadrón es de los más antiguos de los EEUU, fue establecido en 1928 como Headquarters Detachment 7M en San Diego. En 1941 recibe la designación VMJ-252, designación que cambió en 1945 a VMR-252.
Durante la II Guerra Mundial el escuadrón participo en las campañas de las Marianas, de Iwo Jima y de Okinawa, volando R4D ''Skytrain'' y R4Q ''Flying Boxcar''.
Tras la guerra, el escuadrón se movió al MCAS El Toro, recibiendo el primer C-130 ''Hércules'' en 1961, cambiando su designación a VMGR-252.
En agosto de 1973, el escuadrón fue el elegido para efectuar el desarrollo y aprobación de los procedimientos de repostaje en vuelo con los AV-8A ''Harrier''.
En diciembre de 1988, el escuadrón alcanzó el ser el escuadrón con más horas libres de accidentes en la USN y el USMC.
En 1990 desplegaron en Liberia, y en el 1991, con la Guerra del Golfo, en Kuwait.
Tras el 11-S, han participado en la Guerra de Afghanistán y de Iraq, con el material KC-130J.
El comandante del escuadrón es el Teniente Coronel Walter Butler, que es asistido por el Mayor Rodney Rodriguez.
Se prevé que estén desplegados en Morón hasta un año, como parte de la Fuerza de Acción Rapida del USMC ante eventualidades al norte de África.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
No sé si es que estaba saludando a los presentes o si es que le estaba indicando al piloto el camino a seguir, sea como fuere, simpática imagen de este Osprey aterrizando en Morón, como parte de la Fuerza de Acción Rápida del USMC desplegada aquí, en España.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Uno de los Ospreys desplegados por los Estados Unidos en Morón para cubrir una eventual evacuación de sus embajadas al norte de África.
Este en concreto fue el trigesimo sexto Osprey construido, y pertenece al Marine Medium Tiltrotor Squadron 365 (VMM-365), uno de los escuadrones con más historia y recorrido en los Marines americanos.
Dicho escuadrón cuenta en su hoja de servicio con varios despliegues en la Guerra de Vietnam con el material Sikorsky H-34, se desplegó en Da Nang el 7 de Octubre de 1974, donde perdieron a tres hombres en el transcurso de las operaciones.
Más tarde, en el 1966, el escuadrón desplegó en Haití y la República Dominicana y recibieron su primer CH-46 ''Sea Knight''.
La década de los ochenta fue una década de parón para el escuadrón, que volvió a estar en primera línea de batalla en la Operación Tormenta del Desierto en 1991 y en la evacuación de Mogadiscio el mismo año.
En 1992, fueron desplegados de nuevo al Mar Adriático, en el marco de la Operación Provide Promise. Volvieron al Adriático dos veces más, en 1996 para la Operación Decisive Endeavour y Silver Wake y en 1999 con motivo de la Guerra de Kosovo.
En 2003 fueron nuévamente al Golfo, a la operación Iraqui Freedom, en 2005 asistieron en la ayuda a los afectados por el Huracán Katrina y en 2008 volvieron a asistir a la ISAF a Afghanistán.
Recibieron el Osprey en 2009.
El comandante del escuadrón es el Tte. Coronel Christian Harshberger, que asistido por el Mayor Anthon
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Nueva unidad para la FAC, corresponde al 6ª ejemplar para esta fuerza aérea. Cn:099
|
|
|
|
|
|
|
|
|
