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Este helicóptero es adquirido por la Cía. Gral. de Helicópteros, S.A. que lo matricula el 18 de Setbre. de 1963. Mas tarde es adquirido por TAF, Trabajos Aéreos Fotogramétricos, S.A. que mas tarde vende a SERGASA. El 28 de Febrero de 1985 lo adquiere el Aero Club de Barcelona-Sabadell. Este helicóptero causa baja en el Registro el 13 de Junio de 1998 al quedar destruido en accidente en Vilanova de Prades (Tarragona). Foto recibida de mi buen amigo e historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá.
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Este bimotor Beech después de pasar por manos privadas, vuela con Aviser y mas tarde con Tadair en 1990. Este avión es dado de baja en vuelo por daños sufridos en Sabadell el 12 de Febrero de 2004. Foto recibida de mi buen amigo de Petrel e historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá.
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Esta avioneta se da de alta en el Registro en 1965. En ésta foto se observa sobre la "B" de la matrícula, la W de la matrícula provisional. Fue su primer propietario Joaquín Folch Vazquez, pasando mas tarde al Aero Club de Barcelona-Sabadell, terminando en Canarias en la flota del Real Aero Club de Gran Canaria. Foto que recibí de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá.
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Esta avioneta es adquirida por Manuel Buitrón Fernández en Francia fue la F-OAKO, en Españaes dada de alta el 30 de Stbre, de 1956, el 5 de Agosto de 1972 lo adquiere Jorge Valls Rusiñol, que lo tiene en vuelo este aparato hasta Julio del 2001 en que es retirado de vuelo en Sabadell. Foto recibida de mi buen amigo de Petrel Juan Arráez Cerdá y su magnífico archivo.
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Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez. Este avión causa alta en el Registro el 25 de Septbre. de 1954, fue adquirido en Suiza, su matricula fue HB-ONR, este avión fue uno de la serie L.4H que se fabricó para la US Army. Actualmente ha pasado a la Fundación Parc Aeronautic de Catalunya. Tambien los coches que vemos de fondo son igualmente unas buenas piezas de Museo.
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