|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Presentación en Muchamiel de este veloz ultraligero con tren retráctil. La entrada de aire adicional bajo el cockpit le confiere un aspecto agresivo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
28
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En camino a la pista de despegue en Milán.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
34
views |
|
|
|
|
 |
|
35
views |
|
|
|
|
 |
|
27
views |
|
|
|
|
 |
|
29
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex. N6317Y. Registrada en 1991.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cuatro plazas, construcción por aficionados.
Un trabajo de Aviecom en Igualada.
Nueva matrícula en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
28
views |
|
|
|
|
 |
|
20
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con 28 años a sus espaldas
|
|
|
|
|
|
|
|
|
