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Cargueros en Tokyo-Narita.
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Vuelo desde Amsterdam en camino a su parking en Lisboa.
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Durante las fechas del World Economic Forum, el aeropuerto de Zurich alcanza más de 1000 movimientos adicionales, y pocos son los aviones que tienen permitido estacionar en el mismo aeropuerto debido a la falta de espacio. Es por eso que en su mayoría, una vez aterrizan y dejan a los pasajeros, tal cual despegan nuevamente para dirigirse a los aeropuertos secundarios que se encuentran en la periferia, tales como Dubendorf (LSMD), Friedrichshafen (EDNY) and Basel (LFSB).
Cabe decir en mi humilde opinión, que aunque este tipo de eventos suelen ser muy buenos para tomar fotografías a aviones poco comunes o a los amantes de la aviación corporativa, a su vez está perdiendo fuelle pues la mayoría de los participantes cada vez usan menos los aviones oficiales y gubernamentales. Por lo que al final se convierten en un flujo constante de Gulfstreams, Bombardiers, Falcon y Citations de compañías varias.
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Embraer E-2 de Helvetic despegando de Barcelona con destino Zurich.
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El que fue uno de los primeros Airbus A321 Neo entregados a Eurowings el pasado año. Despegando de Barcelona con destino Hamburgo.
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Despegando de Barcelona con destino Lisboa.
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