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Las ruedas traseras ya han dejado su ración de goma en la pista, mientras la delantera hace lo propio. Se puede observar timidamente como sale el humo del tren delantero, producido por la fricción de la goma con la pista, pasando de 0 a unos 200 kilometros por hora en decimas de segundo.
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En final cortisima para tocar suelo pista 13 de La Axarquia ..piloto Manuel Carrion copiloto Salvador de la Rubia ...
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Avion ultraligero de fabricacion italiana equipado con un motor Rotax 912 ULS de 100 H.P.
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Novedad en la base de datos de A.C.Un ultraligero facil de pilotar y que tuve la suerte de realizar un vuelo y comprobar su manejo.
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Novedad en la base de datos de A.C.Los datos de alta de este velero son de 1976 y su propietario el Real Aeroclub de Guadalajara.
Ojala este pronto operativo.
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Esta compañía tiene como EasyJet aviones con registros G-**** (172 aviones), y como EasyJet Switzerland con registros HB-*** (15 aviones). Este en concreto estuvo registrado previamente por EasyJet como G-EZEN, y pasó 3 meses después a la compañía suiza.
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Por fechas es la última que tenemos por ahora de este avión con librea de Clickair. Este avión ha tenido como registros EC-887 (Iberia), EC-FIA (Iberia) y EC-ICR (Iberia "Isla de La Cartuja", Clickair y Vueling). Pronto cumplirá 19 años desde su primer vuelo, el 9-07-1991.
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"Sunflash". La lista de compañías que han tenido este avión es algo larga desde que echara a volar en 1997: Transwede Airways, Finnair, Norway Airlines Charter, Centennial Airlines, Venus Airlines y Spanair.
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Una foto traspapelada nos da la oportunidad de volver a ver este actual Vueling, antes Clickair y antes Iberia.
Lo estrenó Iberia como EC-880 el 14-01-1992, pasando después a EC-FKD justo un mes más tarde, y a EC-ICT en Marzo de 2002. El 16-12-2006 pasó a Clickair y definitivamente a Vueling el 9-07-2009, aunque aún estuvo unos meses con la librea de Clickair. El 24-10-200 cumplirá 19 años de vuelos.
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