Ese día llevabamos muy poco pasaje a Málaga así que un rato después de volar a FL390 la FMC nos dio el optimo en 410 y hasta allí que nos subimos. Techo máximo del B738W FL410.
Dispuesto para el aterrizaje, con todo abierto, excepto el tren al que le falta un poquitín, se aprecia también como por el semiala derecho desaloja un poco de combustible. Pedazo de ala.
