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Antes de pertenecer a TRAGSA (como oportunamente recogió Luis Álvarez), este UH-1E (c/n 6069) perteneció a Helitrans (la española, existen compañías con igual nombre al menos an Andorra y Noruega). Lo más notable de este "soso" Huey es que se trata de una "Echo", una versión desarrollada específicamente para el Cuerpo de Marines de EEUU, con freno de rotor y alguna otra característica "naval" más. Después de servir como 151875 con el USMC pasó al mercado civil como N151LC antes de venirse a España (KR64/Nikon coolscan V)
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Afortunadamente, no todos los "Hueys" de Helicsa iban pintados de blanco. De hecho, muchos de ellos llevaron este vistoso esquema de alta visibilidad en rojo y amarillo (reminiscente del aplicado a los CL-215), tratando de ser visibles por otras aeronaves que pudiesen estar empeñadas en la lucha contra el mismo incendio. "Oscar Juliet" (c/n 250) "hizo la mili" como 60-3604 en el US Army y pasó a ser N5022Q antes de venir a España (KR64/Nikon Coolscan V)
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Un Duchess francés (c/n ME-168) de propietario desconocido recala en Cuatro Vientos una sombría tarde de enero, durante la pequeña celebración de la Víspera de Reyes que precedia a la Cabalgata. (KR64/Nikon Coolscan V)
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