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El EdA adquirió en 1972 tres ejemplares de este avión a la Guardia Nacional Aérea de Nueva York para reabastecimiento de los Phantom. Incorporados al 123 escuadrón tuvieron una corta etapa de servicio por sus dificultades de mantenimiento y causaron baja en 1976. Pese a su corto período operativo su actividad fue intensa. Suministraron más de un millón de litros de combustible y completaron más de mil horas de vuelo. A sus 4 motores Pratt & Whitney de 3.500 cv, para aumentar su velocidad, se le agregaron dos turborreactores J-47 situados, como bien se ve en la foto, en sendas góndolas bajo cada ala.
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Este Agusta-Bell 47 estaba junto con otros helicópteros situado en un rincón en espera de su restauración y posterior traslado a un lugar de exposición, sin distintivos visibles salvo el de su pertencia al 803 Escuadron del SAR. Fue donado al Museo el 3 de diciembre de 1992. Su cabina de gran capacidad puede llevar 7 personas o 2 camillas y 2 médicos. El tren de aterrizaje podía llevar patines, ruedas o flotadores.
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Helicóptero polivalente diseñado para rescates a gran altura. Fue el primero del mundo con turbina fabricado en serie. Se construyeron 1.300 ejemplares para uso civil y militar. El 12 de junio de 1958 logró el récord mundial de altura con 10.981 m. En 1974 llegaron a nuestro país 7 ejemplares que desempeñaron misiones de salvamento, rescate, transporte de cargas suspendidas y ambulancia. Este ejemplar fue donado por el Ministerio del Interior al Museo el 27 de febrero de 1996.
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Este He-111E 1 es el único de su clase que se conserva en el mundo. Este ejemplar llegó a España en el año 1938 participando en la guerra civil con la Legión Condor y se mantuvo en vuelo hasta 1956 que pasó al Museo del Aire. Lleva 2 motores Junkers Jumo de 960 cv. Dotado de 3 ametralladoras,podía llevar 2.000 kgs de bombas. Su alta velocidad le permitía realizar misiones de bombardeo sin escolta de cazas. Al fondo se ve un CASA 2.111, la versión española dotada de 2 motores Merlin.
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Una escena de rara beleza al entardecer cuando el ultimo vuelo desde Male para la isla de Dhuni Kolhu llega. Las Maldivas son muy bonitas
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Diseñado para fines agrícolas, el Airtruck puede aspirar con justicia al título del avión más feo que haya volado. Este ejemplar vino a España en 1977 en vuelo cubriendo los 22.000 Km que hay entre Sidney a Sabadell en 15 días. Como curiosidad diré que por sus extrañas formas fue elegido para el rodaje de la pelñicula "Mad Max: más allá de la cúpula del Trueno".
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El único Catalina que sirvió en el EdA expuesto en el Museo del Aire.
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Espectacular "línea de vuelo" estàtica del Museo del Aire.
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Bello atardecer en la Terminal MROC
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Gemini DC-10 despegando desde la pista 07 muy pesado con clima tropical adverso.
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Este iba cerca. Sólo un tercio de pista necesitó para elevarse de esta forma.
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Más de 30 años y todavía cruzando el Atlántico.
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Despegando de la pista 24 después de la la lluvia.
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